中国の長安汽車（ChangAn Automobile）は、上海モーターショー2025において、同社の3つの主要戦略の進捗状況を発表した。新エネルギー車、インテリジェンス、世界展開に焦点を当てたこれらの戦略は、自動車産業の新時代を見据えたものだ。
ZFは、電気自動車の航続距離を延長する次世代レンジエクステンダー技術を発表した。この新技術は2026年に量産を開始する予定で、世界的な需要の高まりに対応するものだ。
米国の商用EVメーカーのハービンジャー（Harbinger）社は、パナソニックグループのパナソニックエナジーを公式バッテリーセル供給元として選定したと発表した。
アルピーヌが、新型電動スポーツファストバック『A390』の最終走行テストを実施している。
GSユアサは、研究開発体制の変更を実施した。この変更は、同社が掲げるVision 2035の達成に向けた取り組みの一環だ。
中国のEVメーカーのリープモーター(零跑汽車)は、上海モーターショー2025において、新型EVセダン『B01』を世界初公開した。
韓国の大手バッテリーメーカーのSK Onは、米国の新興EV企業スレート社に2026年から2031年にかけて、約20ギガワット時(GWh)の米国製電池を供給すると発表した。
村田製作所と米国の電池開発企業QuantumScapeは、同社の固体電池に使用されるセラミックフィルムの量産化に向けた協業の検討を開始すると発表した。
いすゞ自動車は、同社初となる1トン積み電動ピックアップトラック『D-MAX EV』の生産をタイ工場で開始した。
ステランティスと米バッテリー開発企業ファクトリアル・エナジーは、次世代EV用の固体電池セルの実証に成功したと発表した。この成果は、高性能EVバッテリーの実用化に向けた重要な一歩となる。
