プジョーは、顧客のニーズにより精密に対応するため、2つの新グレードを欧州で導入すると発表した。
トヨタ自動車の米国部門は、4ドアセダン『カローラ』の2026年モデルを発表した。日本のカローラとは異なるデザインをまとった米国版カローラに、SNSでは「いじったら化けそう」「なぜ北米版はいつも日本版より洒落てるのか」などのコメントが寄せられている。
ステランティスは、2025年上半期の業績（確定値）を発表した。売上高は743億ユーロで前年同期比13%減となり、23億ユーロの純損失を計上と、赤字に転落している。
マクラーレンオートモーティブは、米国市場への取り組みを強化するため、ボルチモア港のトレードポイント・アトランティックに新しい車両センター（VPC）を建設すると発表した。
BYDは、世界で初めて新エネルギー車（NEV）の生産台数1300万台を達成したと発表した。
ジープブランドは、コンパクトSUV『アベンジャー』の受注が20万台を突破したと発表した。2022年に発表、2023年に発売されたアベンジャーは、わずか2年でこの記録を達成。欧州Bセグメント市場ではトップ10入りを果たしている。
グローバルモビリティ技術プロバイダーのECARXホールディングスは、同社の「クラウドピーク」クロスドメインソフトウェアスタックが、ボルボ『EX30クロスカントリー』の世界展開を支援していると発表した。
フォルクスワーゲングループは7月28日、2025年上半期（1～6月）の量販ブランドの業績を発表した。
ミネベアミツミの連結子会社の本多通信工業は、英国子会社HTK Europe Limitedの全株式をサンワテクノスに売却すると発表した。
ホンダのトルコ現地法人のホンダ・トゥルキエ・エー・エス（HTR）は、二輪車のさらなる販売台数拡大を目的に、新工場の立ち上げを決定したと発表した。
