マツダ・アテンザを高音質化! TS-Z900PRSと楽ナビで実現した理想のカーオーディオ[Pro Shop インストール・レビュー]by サウンドステーション SUBLIME 後編 2枚目の写真・画像

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マツダ・アテンザを高音質化! TS-Z900PRSと楽ナビで実現した理想のカーオーディオ[Pro Shop インストール・レビュー]by サウンドステーション SUBLIME 後編
マツダ・アテンザを高音質化! TS-Z900PRSと楽ナビで実現した理想のカーオーディオ[Pro Shop インストール・レビュー]by サウンドステーション SUBLIME 後編
カロッツェリアのスピーカーであるTS-Z900PRSをフロントにチョイス、特徴的なCSTドライバーをAピラーにビルトインした。
カロッツェリアのスピーカーであるTS-Z900PRSをフロントにチョイス、特徴的なCSTドライバーをAピラーにビルトインした。
ツイーターとミッドレンジを同軸レイアウトしたCSTドライバー、3ウェイ化を熱望していたオーナーにぴったりのユニットとなった。
ツイーターとミッドレンジを同軸レイアウトしたCSTドライバー、3ウェイ化を熱望していたオーナーにぴったりのユニットとなった。
コクピットは比較的シンプルな仕上がり。しかしAピラーの加工に加えてナビまわりも加工によって変更されている。
コクピットは比較的シンプルな仕上がり。しかしAピラーの加工に加えてナビまわりも加工によって変更されている。
ミッドバスはドアの純正位置にインストールされる。ドアはシンプルに仕上げることもオーナーの望みだった。
ミッドバスはドアの純正位置にインストールされる。ドアはシンプルに仕上げることもオーナーの望みだった。
普段使いを考えてドアのミッドバスはインナーバッフルで取り付ける。純正戻しの費用と手間も考えた選択でもある。
普段使いを考えてドアのミッドバスはインナーバッフルで取り付ける。純正戻しの費用と手間も考えた選択でもある。
センタークラスターの下部にはヘリックスのダイレクターをインストール。デッドスペースをうまく活用した。
センタークラスターの下部にはヘリックスのダイレクターをインストール。デッドスペースをうまく活用した。
マツダコネクトのシステムアップの汎用性の低さを嫌ったオーナーは、DIYで加工を加えて楽ナビを取り付けた。
マツダコネクトのシステムアップの汎用性の低さを嫌ったオーナーは、DIYで加工を加えて楽ナビを取り付けた。
取り付け部の背面を見ると加工の後は見られるもののの、9型モニターを美しく収めている。
取り付け部の背面を見ると加工の後は見られるもののの、9型モニターを美しく収めている。
モニターの右背面に取り付けられているのがSDカードのスロット、ナビへの音楽データ入力をサポートする。
モニターの右背面に取り付けられているのがSDカードのスロット、ナビへの音楽データ入力をサポートする。
アテンザを好みの音にシステムアップした寺崎さん、ナビ取り付けはDIYによる加工レベルも高く仕上がりは美しく純正ライクだ。
アテンザを好みの音にシステムアップした寺崎さん、ナビ取り付けはDIYによる加工レベルも高く仕上がりは美しく純正ライクだ。

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