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旧車オーナーのための「スピーカー・レストレーション」とは？ 1枚目の写真・画像
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今回取材した2台のスペシャル・フェラーリ。左が360モデナ チャレンジ・ストラダーレ（2004年）、右が488ピスタ（2019年）
今回取材した2台のスペシャル・フェラーリ。左が360モデナ チャレンジ・ストラダーレ（2004年）、右が488ピスタ（2019年）
360モデナに付いていたウーファー（左）とドローンコーン（右）。どちらもウレタン製エッジが崩れ落ちているのがわかる
360モデナに付いていたウーファー（左）とドローンコーン（右）。どちらもウレタン製エッジが崩れ落ちているのがわかる
純正ユニット（左）と、これから取り付けるBEWITH製スピーカー「Lucent Duo100」（右）
純正ユニット（左）と、これから取り付けるBEWITH製スピーカー「Lucent Duo100」（右）
360モデナの純正ウーファーボックスに収まったBEWITHユニット
360モデナの純正ウーファーボックスに収まったBEWITHユニット
ウーファーボックスのグリルを戻して完成。BEWITHバッジは後から取り付けたものだが、グリル自体は元々付いていたモデナの純正品である
ウーファーボックスのグリルを戻して完成。BEWITHバッジは後から取り付けたものだが、グリル自体は元々付いていたモデナの純正品である
純正トゥイーターはこんな位置に付いている。今回は純正の黒い金属ネットをそのまま残し、中身だけをBEWITHユニットと入れ替えている
純正トゥイーターはこんな位置に付いている。今回は純正の黒い金属ネットをそのまま残し、中身だけをBEWITHユニットと入れ替えている
オーディオデッキには通常のモデナと異なり、ちょっと懐かしいソニー製の汎用CDデッキが取り付けられていた
オーディオデッキには通常のモデナと異なり、ちょっと懐かしいソニー製の汎用CDデッキが取り付けられていた
488ピスタの純正ドアスピーカー（左）をBEWITHユニット（右）と比較
488ピスタの純正ドアスピーカー（左）をBEWITHユニット（右）と比較
88ピスタから外した純正ユニット（左半分）と、これから取り付けるBEWITH製スピーカー「Reference Duo165S」（右半分）
88ピスタから外した純正ユニット（左半分）と、これから取り付けるBEWITH製スピーカー「Reference Duo165S」（右半分）
2つの純正トゥイーター（手前左が488用、右が360用）とBEWITH製トゥイーター（奥）を比較
2つの純正トゥイーター（手前左が488用、右が360用）とBEWITH製トゥイーター（奥）を比較
BEWITH製のアルミダイキャスト製リング（画像の茶色のパーツ）を介して取り付けを行っている
BEWITH製のアルミダイキャスト製リング（画像の茶色のパーツ）を介して取り付けを行っている
BEWITHトゥイーターは周囲のベゼルやグリルを分解できる構造になっているため、中身だけを取り出して純正位置にフィットさせている
BEWITHトゥイーターは周囲のベゼルやグリルを分解できる構造になっているため、中身だけを取り出して純正位置にフィットさせている

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