バイク歴30年の筆者も負けを認めた!? ノンクラのMT「Y-AMT」はヤマハが辿り着いた「攻める走りへの裏ワザ」だった 13枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2024年9月9日（月） 20時00分

ヤマハ MT-09に搭載された「Y-AMT」。写真の通りクラッチレバーがなく、ボタンでシフトチェンジする — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09に搭載された「Y-AMT」。写真の通りクラッチレバーがなく、ボタンでシフトチェンジする

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

「＋」ボタンを人差し指で手前に押し込めばシフトアップ — 《写真撮影中野英幸》「＋」ボタンを人差し指で手前に押し込めばシフトアップ

「＋」ボタンを人差し指で奥にはじくことでシフトダウン — 《写真撮影中野英幸》「＋」ボタンを人差し指で奥にはじくことでシフトダウン

親指側の「ー」でもシフトダウンできる — 《写真撮影中野英幸》親指側の「ー」でもシフトダウンできる

シフトペダルがないヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》シフトペダルがないヤマハ MT-09 Y-AMT

親指側の「ー」でもシフトダウンできる — 《写真撮影中野英幸》親指側の「ー」でもシフトダウンできる

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

MTモードとATモードを切り替えるのはハンドル右のスイッチ — 《写真撮影中野英幸》 MTモードとATモードを切り替えるのはハンドル右のスイッチ

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

シフトペダルがないヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》シフトペダルがないヤマハ MT-09 Y-AMT

筆者の青木タカオ（左）とプロジェクトリーダーの津谷晃司さん（右） — 《写真撮影中野英幸》筆者の青木タカオ（左）とプロジェクトリーダーの津谷晃司さん（右）

Y-AMTのカットモデル — 《写真撮影中野英幸》 Y-AMTのカットモデル

Y-AMTのカットモデル — 《写真撮影中野英幸》 Y-AMTのカットモデル

Y-AMTのカットモデル — 《写真撮影中野英幸》 Y-AMTのカットモデル

Y-AMTのカットモデル — 《写真撮影中野英幸》 Y-AMTのカットモデル

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

ヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ MT-09 Y-AMT

筆者の青木タカオ（左）とプロジェクトリーダーの津谷晃司さん（右） — 《写真撮影中野英幸》筆者の青木タカオ（左）とプロジェクトリーダーの津谷晃司さん（右）

筆者の青木タカオとヤマハ MT-09 Y-AMT — 《写真撮影中野英幸》筆者の青木タカオとヤマハ MT-09 Y-AMT

自動化MTシステム「YCC-S」を搭載したヤマハ FJR1200 AS — 《写真撮影中野英幸》自動化MTシステム「YCC-S」を搭載したヤマハ FJR1200 AS

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