「アイサイト」の進化や衝突時の安全性向上…スバルの事故低減に向けた技術と最新の取り組み 25枚目の写真・画像

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スバル オンラインテックツアー
《画像提供 スバル》 スバル オンラインテックツアー
スバル 商品事業本部の只木克郎プロジェクトゼネラルマネージャー。「スバルの開発思想が総合的に評価いただけた」と喜びを語った
《画像提供 スバル》 スバル 商品事業本部の只木克郎プロジェクトゼネラルマネージャー。「スバルの開発思想が総合的に評価いただけた」と喜びを語った
クロストレックとインプレッサがJNCAPのファイブスターを受賞
《画像提供 スバル》 クロストレックとインプレッサがJNCAPのファイブスターを受賞
スバル オンラインテックツアー
《画像提供 スバル》 スバル オンラインテックツアー
2030年死亡交通事故ゼロを目指す3つのステージ
《画像提供 スバル》 2030年死亡交通事故ゼロを目指す3つのステージ
クロストレック、インプレッサの「0次安全」
《画像提供 スバル》 クロストレック、インプレッサの「0次安全」
クロストレック、インプレッサの「0次安全」
《画像提供 スバル》 クロストレック、インプレッサの「0次安全」
スバル 技術本部 車両安全開発部の荒井英樹部長
《画像提供 スバル》 スバル 技術本部 車両安全開発部の荒井英樹部長
クロストレック、インプレッサの「予防安全」
《画像提供 スバル》 クロストレック、インプレッサの「予防安全」
事故統計を調査し、どのような事故シーンが多いかを分析
《画像提供 スバル》 事故統計を調査し、どのような事故シーンが多いかを分析
事故要因を考察し、事故を回避または被害削減できる機能を開発
《画像提供 スバル》 事故要因を考察し、事故を回避または被害削減できる機能を開発
スバル 技術本部 ADAS開発部の金子法正 担当部長
《画像提供 スバル》 スバル 技術本部 ADAS開発部の金子法正 担当部長
64km/hで車両全幅40%をアルミハニカムバリアに衝突させるオフセット衝突試験の車両
《画像提供 スバル》 64km/hで車両全幅40%をアルミハニカムバリアに衝突させるオフセット衝突試験の車両
クロストレック、インプレッサの「衝突安全」
《画像提供 スバル》 クロストレック、インプレッサの「衝突安全」
スバル 技術本部 車両安全開発部 衝突安全二課 中瀬哲也課長
《画像提供 スバル》 スバル 技術本部 車両安全開発部 衝突安全二課 中瀬哲也課長
実際の衝突試験車両を用いて解説
《画像提供 スバル》 実際の衝突試験車両を用いて解説
事故時でも、ドアを開けられる設計
《画像提供 スバル》 事故時でも、ドアを開けられる設計
車両前端から徐々に変形させ衝突エネルギーを吸収していく思想で車両を作っている
《画像提供 スバル》 車両前端から徐々に変形させ衝突エネルギーを吸収していく思想で車両を作っている
スバル オンラインテックツアー
《画像提供 スバル》 スバル オンラインテックツアー
荷重の伝達・分散を向上させたスバルグローバルプラットフォームの構造により衝突時にキャビンの空間を保持する
《画像提供 スバル》 荷重の伝達・分散を向上させたスバルグローバルプラットフォームの構造により衝突時にキャビンの空間を保持する
スバル オンラインテックツアー
《画像提供 スバル》 スバル オンラインテックツアー
サブフレームがくの字に折れ曲がり衝突エネルギーを吸収
《画像提供 スバル》 サブフレームがくの字に折れ曲がり衝突エネルギーを吸収
スバル オンラインテックツアー
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「予防安全」の今後の進化
《画像提供 スバル》 「予防安全」の今後の進化
社内協業により、航空機の安全向上を目指す
《画像提供 スバル》 社内協業により、航空機の安全向上を目指す
スバル 航空宇宙カンパニー 防衛航空技術部の丹羽史彰氏
《画像提供 スバル》 スバル 航空宇宙カンパニー 防衛航空技術部の丹羽史彰氏
スバル オンラインテックツアー
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