【マツダ CX-60】大排気量でも小型SUV並みの燃費、新ディーゼルは「内燃機関における燃焼のゴールに近い」 2枚目の写真・画像

自動車ニューモデル新型車

2022年4月7日（木） 14時00分

マツダ CX-60 e-SKYACTIV D（欧州仕様プロトタイプ） — 《写真提供マツダ》マツダ CX-60 e-SKYACTIV D（欧州仕様プロトタイプ）

マツダ CX-60 e-SKYACTIV D（欧州仕様プロトタイプ） — 《写真提供マツダ》マツダ CX-60 e-SKYACTIV D（欧州仕様プロトタイプ）

排気量、気筒数を多くすることによる効率化を示したグラフ — 《写真提供マツダ》排気量、気筒数を多くすることによる効率化を示したグラフ

e-SKYACTIV D 3.3リットルディーゼルエンジンの燃焼進化のポイント — 《写真提供マツダ》 e-SKYACTIV D 3.3リットルディーゼルエンジンの燃焼進化のポイント

マツダ CX-60 e-SKYACTIV D（欧州仕様プロトタイプ） — 《写真提供マツダ》マツダ CX-60 e-SKYACTIV D（欧州仕様プロトタイプ）

マツダ CX-60 e-SKYACTIV PHEVに搭載される4気筒エンジン — 《写真提供マツダ》マツダ CX-60 e-SKYACTIV PHEVに搭載される4気筒エンジン

CX-60の新エンジンについて解説するマツダ執行役員の中井英二氏 — 《写真提供マツダ》 CX-60の新エンジンについて解説するマツダ執行役員の中井英二氏

マツダ CX-60（欧州仕様） — 《photo by Mazda》マツダ CX-60（欧州仕様）

マツダ CX-60（欧州仕様） — 《photo by Mazda》マツダ CX-60（欧州仕様）

e-SKYACTIV Dの提供価値 — 《写真提供マツダ》 e-SKYACTIV Dの提供価値

マツダの内燃機関の進化ビジョン — 《写真提供マツダ》マツダの内燃機関の進化ビジョン

e-SKYACTIV D 3.3リットルディーゼルエンジンの大排気量化のねらい — 《写真提供マツダ》 e-SKYACTIV D 3.3リットルディーゼルエンジンの大排気量化のねらい

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