整備費の運賃転嫁で駅のバリアフリー化を加速…東京の電車特定区間で10円加算　2023年3月頃から 6枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2022年4月6日（水） 18時00分

京浜東北線浦和駅のホームドア。京浜東北線では2022年度中に日暮里駅のホームドアを使用開始する予定。 — 《写真撮影佐藤正樹》京浜東北線浦和駅のホームドア。京浜東北線では2022年度中に日暮里駅のホームドアを使用開始する予定。

JR東日本が示した今後のバリアフリー整備費用約4200億円のうち、エレベーターやスロープ、トイレの整備には100億円程度が見込まれている。2022～2035年度にはエレベーターが43駅分、スロープが4駅分整備されるが、このうちエレベーター12駅分、スロープ3駅分を運賃転嫁分で賄う。 — 《写真提供東日本旅客鉄道》 JR東日本が示した今後のバリアフリー整備費用約4200億円のうち、エレベーターやスロープ、トイレの整備には100億円程度が見込まれている。2022～2035年度にはエレベーターが43駅分、スロープが4駅分整備されるが、このうちエレベーター12駅分、スロープ3駅分を運賃転嫁分で賄う。

バリアフリー対応トイレは2022～2035年度に28駅分を整備。このうち12駅を運賃転嫁分で賄う。 — 《写真提供東日本旅客鉄道》バリアフリー対応トイレは2022～2035年度に28駅分を整備。このうち12駅を運賃転嫁分で賄う。

東京圏在来線主要路線におけるホームドア整備の拡大目標。 — 《資料提供東日本旅客鉄道》東京圏在来線主要路線におけるホームドア整備の拡大目標。

対象となる東京の電車特定区間。この区間を相互発着する場合のみ、運賃が加算される。 — 《資料提供東日本旅客鉄道》対象となる東京の電車特定区間。この区間を相互発着する場合のみ、運賃が加算される。

ホームドア — 《Photo by Yuichi Yamazaki/Getty Images Sport/ゲッティイメージズ》ホームドア

ホームドア — 《Photo by Yuichi Yamazaki/Getty Images News/ゲッティイメージズ》ホームドア

この記事へ戻る 6/7

編集部おすすめのニュース

特集

【鉄道】注目の記事

JR東日本

福祉・介護・ユニバーサルデザイン・バリアフリー