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【ヤマハ MT-09 新型】MTシリーズで最もヤマハらしさを追求した「3気筒エンジン」の進化とは 1枚目の写真・画像
モーターサイクル
新型車
2021年5月18日(火) 12時08分
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型の3気筒エンジン(写真は欧州仕様)
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型(欧州仕様)
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型
《写真撮影 雪岡直樹》
パワートレインユニットPT開発統括部 第3PT開発部 サウンド技術グループ主査の濱田大資氏
《写真提供 ヤマハ発動機》
1.5段膨張、左右出しテールパイプのサイレンサー
《写真提供 ヤマハ発動機》
エアクリーナーボックス内の3本の吸気ダクトが心地よいサウンドを奏でる
《写真撮影 雪岡直樹》
PF車両ユニット PF車両開発総括部 SV開発部 SP設計グループ 主事の田中友基氏
《写真撮影 雪岡直樹》
パワートレインユニット パワートレイン開発統括部 第2PT開発部 MC設計グループ 主務の三吉伸幸氏
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型
《写真撮影 雪岡直樹》
PF車両ユニット PF車両開発総括部 SV開発部 SP設計 グループプロジェクトリーダー主査の北村悠氏
《写真撮影 雪岡直樹》
PF車両ユニット PF車両開発統括部 車両実験部 プロジェクトチーム主事の山田心也氏
《写真撮影 雪岡直樹》
ヤマハ MT-09 新型
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