【ルノートゥインゴ 450km試乗】真っ直ぐ走るだけでもファントゥドライブ 1枚目の写真・画像

試乗記輸入車

2019年7月7日（日） 08時00分

ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ — 《撮影井元康一郎》ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ

ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ — 《撮影井元康一郎》ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ

フロントマスク。とてもチャーミングだが、欧州では大がかりなフェイスリフトがあり、可愛さが激減した。このデザインが欲しいなら今がラストチャンスかもしれない。 — 《撮影井元康一郎》フロントマスク。とてもチャーミングだが、欧州では大がかりなフェイスリフトがあり、可愛さが激減した。このデザインが欲しいなら今がラストチャンスかもしれない。

ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ。キャンバストップの開口部は結構大きかった。 — 《撮影井元康一郎》ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ。キャンバストップの開口部は結構大きかった。

風の巻き込みを防ぐ防風板はよく機能した。 — 《撮影井元康一郎》風の巻き込みを防ぐ防風板はよく機能した。

なかなかコンパクトに畳まれるキャンバストップ。 — 《撮影井元康一郎》なかなかコンパクトに畳まれるキャンバストップ。

フロントシート。座面高と背もたれ角のみ調整可能という至ってシンプルな機能。 — 《撮影井元康一郎》フロントシート。座面高と背もたれ角のみ調整可能という至ってシンプルな機能。

助手席側からダッシュボードを写す。 — 《撮影井元康一郎》助手席側からダッシュボードを写す。

コクピット。ナビゲーションはスマホを用いた。 — 《撮影井元康一郎》コクピット。ナビゲーションはスマホを用いた。

スマホとのハンズフリーリンク機能を持つオーディオを装備。最初からスマホホルダーがついているのが面白かった。 — 《撮影井元康一郎》スマホとのハンズフリーリンク機能を持つオーディオを装備。最初からスマホホルダーがついているのが面白かった。

フロントドアトリム。簡素ながらカラーコーディネーションがセンス良く配されていた。 — 《撮影井元康一郎》フロントドアトリム。簡素ながらカラーコーディネーションがセンス良く配されていた。

後席はぎゅうぎゅう詰めというほどではないが広くはない。 — 《撮影井元康一郎》後席はぎゅうぎゅう詰めというほどではないが広くはない。

キャンバストップは開口面積が大きく、開放感は思いのほか素晴らしかった。 — 《撮影井元康一郎》キャンバストップは開口面積が大きく、開放感は思いのほか素晴らしかった。

キャンバストップを開けて走ると室内の明るさが全然違う。 — 《撮影井元康一郎》キャンバストップを開けて走ると室内の明るさが全然違う。

シフトレバー。DCTのマニュアルシフトも可能だ。 — 《撮影井元康一郎》シフトレバー。DCTのマニュアルシフトも可能だ。

リアハッチゲートを開けた図。 — 《撮影井元康一郎》リアハッチゲートを開けた図。

荷室はまさに物置レベル。積載能力は小さい。 — 《撮影井元康一郎》荷室はまさに物置レベル。積載能力は小さい。

フロントタイヤは165/65R15。内圧指定は2.0kg/cm2とかなり緩い。 — 《撮影井元康一郎》フロントタイヤは165/65R15。内圧指定は2.0kg/cm2とかなり緩い。

リアタイヤは185/60R15。内圧は2.5kg/cm2と、前タイヤに比べてかなり高い。 — 《撮影井元康一郎》リアタイヤは185/60R15。内圧は2.5kg/cm2と、前タイヤに比べてかなり高い。

ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ — 《撮影井元康一郎》ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ

ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ — 《撮影井元康一郎》ルノー・トゥインゴインテンスキャンバストップ

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