【ルノー トゥインゴ 450km試乗】真っ直ぐ走るだけでもファントゥドライブ 5枚目の写真・画像

試乗記 輸入車
ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
《撮影 井元康一郎》 ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
《撮影 井元康一郎》 ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
フロントマスク。とてもチャーミングだが、欧州では大がかりなフェイスリフトがあり、可愛さが激減した。このデザインが欲しいなら今がラストチャンスかもしれない。
《撮影 井元康一郎》 フロントマスク。とてもチャーミングだが、欧州では大がかりなフェイスリフトがあり、可愛さが激減した。このデザインが欲しいなら今がラストチャンスかもしれない。
ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ。キャンバストップの開口部は結構大きかった。
《撮影 井元康一郎》 ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ。キャンバストップの開口部は結構大きかった。
風の巻き込みを防ぐ防風板はよく機能した。
《撮影 井元康一郎》 風の巻き込みを防ぐ防風板はよく機能した。
なかなかコンパクトに畳まれるキャンバストップ。
《撮影 井元康一郎》 なかなかコンパクトに畳まれるキャンバストップ。
フロントシート。座面高と背もたれ角のみ調整可能という至ってシンプルな機能。
《撮影 井元康一郎》 フロントシート。座面高と背もたれ角のみ調整可能という至ってシンプルな機能。
助手席側からダッシュボードを写す。
《撮影 井元康一郎》 助手席側からダッシュボードを写す。
コクピット。ナビゲーションはスマホを用いた。
《撮影 井元康一郎》 コクピット。ナビゲーションはスマホを用いた。
スマホとのハンズフリーリンク機能を持つオーディオを装備。最初からスマホホルダーがついているのが面白かった。
《撮影 井元康一郎》 スマホとのハンズフリーリンク機能を持つオーディオを装備。最初からスマホホルダーがついているのが面白かった。
フロントドアトリム。簡素ながらカラーコーディネーションがセンス良く配されていた。
《撮影 井元康一郎》 フロントドアトリム。簡素ながらカラーコーディネーションがセンス良く配されていた。
後席はぎゅうぎゅう詰めというほどではないが広くはない。
《撮影 井元康一郎》 後席はぎゅうぎゅう詰めというほどではないが広くはない。
キャンバストップは開口面積が大きく、開放感は思いのほか素晴らしかった。
《撮影 井元康一郎》 キャンバストップは開口面積が大きく、開放感は思いのほか素晴らしかった。
キャンバストップを開けて走ると室内の明るさが全然違う。
《撮影 井元康一郎》 キャンバストップを開けて走ると室内の明るさが全然違う。
シフトレバー。DCTのマニュアルシフトも可能だ。
《撮影 井元康一郎》 シフトレバー。DCTのマニュアルシフトも可能だ。
リアハッチゲートを開けた図。
《撮影 井元康一郎》 リアハッチゲートを開けた図。
荷室はまさに物置レベル。積載能力は小さい。
《撮影 井元康一郎》 荷室はまさに物置レベル。積載能力は小さい。
フロントタイヤは165/65R15。内圧指定は2.0kg/cm2とかなり緩い。
《撮影 井元康一郎》 フロントタイヤは165/65R15。内圧指定は2.0kg/cm2とかなり緩い。
リアタイヤは185/60R15。内圧は2.5kg/cm2と、前タイヤに比べてかなり高い。
《撮影 井元康一郎》 リアタイヤは185/60R15。内圧は2.5kg/cm2と、前タイヤに比べてかなり高い。
ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
《撮影 井元康一郎》 ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ
《撮影 井元康一郎》 ルノー・トゥインゴ インテンス キャンバストップ

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