【ホンダ N-BOXスラッシュ試乗】ダウンサイズして良かったと思わせる一台…会田肇 6枚目の写真・画像

ホンダ N-BOXスラッシュ カリフォルニア ダイナースタイル装着車

ダイナースタイルのインテリア　トリムに至るまで包み込むようなデザインが特徴

リアシートは広々感たっぷり。小型ながら左右独立してアームレストが用意される

リアシートを畳めば十分な容量のカーゴルームが出現

リアシートの座面を上げれば手軽にカーゴスペースを作り出せる

メインのメーターは見やすいが、右側の液晶は照度が暗め。高齢者には少々見にくい

グリップ感が上々もヒーター付きステアリング

フロントは基本的にN-BOXと共通だが、ルーフは10cmほど低くカットされている

ルーフの低さがより顕著にわかるリアビュー

サイドビューの跳ね上がるデザインがクーペっぽさを演出する

左側フロントの位置がわかるアシストミラー。ミラーの歪みが少々気になる

効果の程は実感できなかったが、プラズマクラスターを装備

高齢者の負担を軽減してくれる電動ブレーキを軽自動車初搭載

サウンドマッピングシステムに搭載されるフロントのアルミドーム型ツィーター

サウンドマッピングシステムに搭載されるバックロードホーン型サブウーファー。その向こうはケブラーコーンを採用したフロントドアスピーカー

Cピラー部にはリア用スピーカーがセットされる。頭の上でサウンドが形成されてしまうのが惜しい

シートヒーターは運転席／助手席の左右に装備。温度も2段階で切り替え可能

ダッシュボードからドアトリムも一体でデザイン

ルーフにもインシュレーターを内蔵して静粛性をアップ

ステアリング比ターのスイッチや衝突軽減ブレーキ(CTBA)などのスイッチは運転席側下にある

一般道/高速道を含めた280km弱を走り、燃費は14.01km/L。車重がある分、今どきの軽乗用車として燃費はイマイチ伸びなかった