【井元康一郎のビフォーアフター】Bセグ非ハイブリッドの燃費トップ、スイフトDJE にみた“エコカーの忘れ物” 2枚目の写真・画像

試乗記国産車

2013年11月8日（金） 20時30分

スイフトDJE — 《提供井元康一郎》スイフトDJE

総走行距離916.5km。燃費は約24.2km/リットルであった。 — 《提供井元康一郎》総走行距離916.5km。燃費は約24.2km/リットルであった。

スイフトDJEのインストゥルメンタルパネル。タコメーターの表示は荒く、細かい回転数はわからない。 — 《提供井元康一郎》スイフトDJEのインストゥルメンタルパネル。タコメーターの表示は荒く、細かい回転数はわからない。

美ヶ原と霧ヶ峰への分岐点、和田峠。この日はフランス車のオーナーミーティングが行われており、豪雨の中を走る多くのレトロなフランス車とすれ違った。 — 《提供井元康一郎》美ヶ原と霧ヶ峰への分岐点、和田峠。この日はフランス車のオーナーミーティングが行われており、豪雨の中を走る多くのレトロなフランス車とすれ違った。

岡谷から霧ヶ峰に向かう。10月中旬、標高1400m付近では紅葉が始まりつつ会った。 — 《提供井元康一郎》岡谷から霧ヶ峰に向かう。10月中旬、標高1400m付近では紅葉が始まりつつ会った。

舗装がひび割れ、落木も散乱するなど荒れた路面。スイフトDJEのサスペンションはこういうシーンでは非常にしなやかで、常識的な速度域ではロードホールディングが失われるようなことはなかった。 — 《提供井元康一郎》舗装がひび割れ、落木も散乱するなど荒れた路面。スイフトDJEのサスペンションはこういうシーンでは非常にしなやかで、常識的な速度域ではロードホールディングが失われるようなことはなかった。

佐久間ダム湖畔を縫うように走る県道1号線。狭いワインディングをスイフトDJEは実に軽快に走った。 — 《提供井元康一郎》佐久間ダム湖畔を縫うように走る県道1号線。狭いワインディングをスイフトDJEは実に軽快に走った。

静岡から愛知に向かう県道1号線。奥三河名物、秘境道路のひとつだ。 — 《提供井元康一郎》静岡から愛知に向かう県道1号線。奥三河名物、秘境道路のひとつだ。

完成当時は東洋一の巨大ダムであった電源開発の佐久間ダム。堤高150m以上の大型ダムだ。 — 《提供井元康一郎》完成当時は東洋一の巨大ダムであった電源開発の佐久間ダム。堤高150m以上の大型ダムだ。

浜松から国道152号線を通って水窪（みさくぼ）へと向かう。台風通過後で小さい県道は通行できない可能性が高いと駐在所の署員さんに聞き、静岡県道1号線に引き返す。 — 《提供井元康一郎》浜松から国道152号線を通って水窪（みさくぼ）へと向かう。台風通過後で小さい県道は通行できない可能性が高いと駐在所の署員さんに聞き、静岡県道1号線に引き返す。

井元康一郎のビフォーアフターの画像をさらに見る

この記事へ戻る 2/10

編集部おすすめのニュース

特集

井元康一郎のビフォーアフター

スズキスイフト

「自然で大人の音」が理想だった…DLSスカンジナビアで完成したスイフトスポーツの3ウェイ［Pro Shop インストール・レビュー］by サウンドステーション SUBLIME　後編 2026年9月5日
ナチュラルで大人のサウンドを求めたK.Hさんが選んだのはDLSの…
スズキ『スイフトスポーツ』が2027年復活？ 48Vターボ搭載で次期GRヤリスのライバルに 2026年9月3日
なぜパワーアンプをシート下に集める？スイフトスポーツが追求した「短い配線」と高音質［Pro Shop インストール・レビュー］by サウンドステーション SUBLIME　前編 2026年8月29日

注目の記事

コラム