魚沼を走る多種多彩な車両たち…上越線越後湯沢～六日町間［写真蔵］ 1枚目の写真・画像

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2013年6月3日（月） 08時00分

越後湯沢駅で発車を待つ特急「はくたか」（中央）。車両は北越急行所属の681系2000番台「スノーラビット」。その脇には上越線普通列車の115系（左）、ほくほく線普通列車のHK100形（右）の姿も見える。 — 《撮影草町義和》越後湯沢駅で発車を待つ特急「はくたか」（中央）。車両は北越急行所属の681系2000番台「スノーラビット」。その脇には上越線普通列車の115系（左）、ほくほく線普通列車のHK100形（右）の姿も見える。

JR西日本所属の681系0番台「ホワイトウィング」で運転されている「はくたか」。681系は在来線日本最速の160km/h運転をほくほく線内で行っているため、気密対策が強化されている。（上越線塩沢～六日町） — 《撮影草町義和》 JR西日本所属の681系0番台「ホワイトウィング」で運転されている「はくたか」。681系は在来線日本最速の160km/h運転をほくほく線内で行っているため、気密対策が強化されている。（上越線塩沢～六日町）

681系はJR西日本所属車の0番台（左）と北越急行所属車の2000番台が存在する。仕様は同じだが、塗装が異なる。JR西日本車と北越急行車の混結編成も見られる。（越後湯沢駅） — 《撮影草町義和》 681系はJR西日本所属車の0番台（左）と北越急行所属車の2000番台が存在する。仕様は同じだが、塗装が異なる。JR西日本車と北越急行車の混結編成も見られる。（越後湯沢駅）

上越線には「はくたか」だけでなくほくほく線の普通列車も乗り入れている。車両は北越急行所属のHK100形を使用。写真の2両のうち左が登場当時のオリジナル塗装、右がリニューアル改造時に施された新塗装。（上越線塩沢～六日町） — 《撮影草町義和》上越線には「はくたか」だけでなくほくほく線の普通列車も乗り入れている。車両は北越急行所属のHK100形を使用。写真の2両のうち左が登場当時のオリジナル塗装、右がリニューアル改造時に施された新塗装。（上越線塩沢～六日町）

HK100形には、プロジェクターを使って車内天井に動画を投影するシアタートレイン「ゆめぞら」「ゆめぞらII」も存在する。手前の車両は運転台を片側のみ設けた100番台「ゆめぞら」、後方はHK100形の多目的車を改造した「ゆめぞらII」。（上越線塩沢～六日町） — 《撮影草町義和》 HK100形には、プロジェクターを使って車内天井に動画を投影するシアタートレイン「ゆめぞら」「ゆめぞらII」も存在する。手前の車両は運転台を片側のみ設けた100番台「ゆめぞら」、後方はHK100形の多目的車を改造した「ゆめぞらII」。（上越線塩沢～六日町）

ほくほく線開業前から上越線の普通列車として運転されていた115系も健在。写真の4両編成のうち製造当初から新潟で運用されていたのは先頭の1両だけで、後方の3両は首都圏からの転属車。よく見ると窓の形状に違いが見られる。両端の先頭車は中間車を先頭車に改造したもの。（上越線塩沢～六日町） — 《撮影草町義和》ほくほく線開業前から上越線の普通列車として運転されていた115系も健在。写真の4両編成のうち製造当初から新潟で運用されていたのは先頭の1両だけで、後方の3両は首都圏からの転属車。よく見ると窓の形状に違いが見られる。両端の先頭車は中間車を先頭車に改造したもの。（上越線塩沢～六日町）

新潟の115系の塗装は複数の種類がある。（上越線塩沢～六日町） — 《撮影草町義和》新潟の115系の塗装は複数の種類がある。（上越線塩沢～六日町）

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