【トヨタカムリ試乗】期待を越えた上質ハイブリッドセダン…青山尚暉 16枚目の写真・画像

ハイブリッドらしいきれいなブルーのボディカラー。

空気抵抗値は先代の0.29から0.28へ向上。床もフラットで、空力には力がはいっている。

トヨタ・カムリ

トヨタ・カムリ

トヨタ・カムリ

トヨタ・カムリ

ドアミラーのつけ根にはトヨタF1テクノロジーを採用したフィンが付く。空気抵抗に効くらしい。正式名称はエアロスタビライジングフィン。なんだかカッコいい。

トヨタ・カムリ

トヨタ・カムリ

先代より遥かに高級になったインテリア。

トヨタ・カムリ

エコモードに加え、トヨタHVならではのEVモードスイッチも完備。強制的なEV走行が可能だ。

トヨタとしては初採用の4方向ステアリングスイッチ。

オーソドックスなアナログ3連メーターに見えて、実はHVならではの機能が付くメーター回り。

後席の足元はプリウスより広い。当たりまえか……。

後席エアコン吹き出し口。HV車でこれがあるクルマは少ない。

6：4分割の後席は右側だけ可倒し、トランクスルーになる。

このノブを引くと、後席右側がパタンと倒れる。

駆動用バッテリーが床下に、補機バッテリーが右端に積まれていても十分に広いトランクスペース。440リットル。

さすがに深い床下収納はないが、このような工具が収納できるスペースがある。この下はテンパータイヤ。