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日産、ペダル踏み間違い防止技術を2年内に実用化［動画］ 2枚目の写真・画像

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アラウンドビューモニターで駐車枠を検知し、アクセルペダルを過度に操作しても加速を抑制するとともに、ソナーで壁などの障害物を検知して、障害物の手前でブレーキが作動する。
アラウンドビューモニターで駐車枠を検知し、アクセルペダルを過度に操作しても加速を抑制するとともに、ソナーで壁などの障害物を検知して、障害物の手前でブレーキが作動する。
アラウンドビューモニターで駐車枠を検知し、アクセルペダルを過度に操作しても加速を抑制するとともに、ソナーで壁などの障害物を検知して、障害物の手前でブレーキが作動する。
アラウンドビューモニターで駐車枠を検知し、アクセルペダルを過度に操作しても加速を抑制するとともに、ソナーで壁などの障害物を検知して、障害物の手前でブレーキが作動する。
ペダル踏み間違い防止技術の概要
ペダル踏み間違い防止技術の概要
カメラ右
カメラ右
カメラ左
カメラ左
フロントカメラ
フロントカメラ
フロントソナー
フロントソナー
リヤカメラ
リヤカメラ
リヤソナー
リヤソナー
ペダル踏み間違い事故軽減技術（制動シーン）
ペダル踏み間違い事故軽減技術（制動シーン）
ペダル踏み間違い事故軽減技術（静止シーン）
ペダル踏み間違い事故軽減技術（静止シーン）

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