【インタビュー】マツダデミオ水野主査…当初は計画になかったSKYACTIV-G 3枚目の写真・画像

自動車ニューモデル新型車

2011年8月19日（金） 12時45分

プログラム開発推進本部　水野成夫（みずの・しげお）主査 — 《撮影　高根英幸》プログラム開発推進本部　水野成夫（みずの・しげお）主査

【インタビュー】マツダデミオ水野主査…当初は計画になかったSKYACTIV-G — 《撮影　高根英幸》【インタビュー】マツダデミオ水野主査…当初は計画になかったSKYACTIV-G

【インタビュー】マツダデミオ水野主査…当初は計画になかったSKYACTIV-G — 《撮影　高根英幸》【インタビュー】マツダデミオ水野主査…当初は計画になかったSKYACTIV-G

マツダ・デミオSKYACTIV — 《撮影　高根英幸》マツダ・デミオSKYACTIV

クールドEGR：圧縮比を高めるとシリンダー内の温度が上がり、ノッキングが発生しやすくなる。これを防ぐため、排ガスの一部を冷却して燃焼室内に戻し、混合気の自己着火を抑制する。

マツダ・デミオSKYACTIV — 《撮影　高根英幸》マツダ・デミオSKYACTIV

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