【日産リーフ NISMO RC】バッテリー交換の目標「2人で30分以内」 12枚目の写真・画像

エコカー EV

2011年6月7日（火） 17時11分

リーフ NISMO RCの航続可能時間は全開走行で約20分。バッテリー交換には2人掛かりで1時間かかるという。 — 《撮影中尾真二》リーフ NISMO RCの航続可能時間は全開走行で約20分。バッテリー交換には2人掛かりで1時間かかるという。

リーフのインバータユニット — 《撮影中尾真二》リーフのインバータユニット

四角い部分がバッテリーユニットのケースになっている — 《撮影中尾真二》四角い部分がバッテリーユニットのケースになっている

左リアの足回りと駆動系 — 《撮影中尾真二》左リアの足回りと駆動系

コックピット内のステアリングラックとペダルなど — 《撮影中尾真二》コックピット内のステアリングラックとペダルなど

動画レコーダーも搭載されていた — 《撮影中尾真二》動画レコーダーも搭載されていた

サイドのエアインテーク。これはラジエターをリアに搭載するときのダクトになる — 《撮影中尾真二》サイドのエアインテーク。これはラジエターをリアに搭載するときのダクトになる

ドアミラーも当然カーボン — 《撮影中尾真二》ドアミラーも当然カーボン

フロントカウルを外したところ。通常はラジエターは前に配置し、青いパイプがウォーターライン — 《撮影中尾真二》フロントカウルを外したところ。通常はラジエターは前に配置し、青いパイプがウォーターライン

左フロントの足回り — 《撮影中尾真二》左フロントの足回り

ラジエターはインバータとモータを冷やす — 《撮影中尾真二》ラジエターはインバータとモータを冷やす

サブフレームを取り外す準備 — 《撮影中尾真二》サブフレームを取り外す準備

フォークをあてて、フレーム取り付けボルトをはずす。取り外すときは、そのままおいておけるように、下部にキャスターつきの「足」をとりつける — 《撮影中尾真二》フォークをあてて、フレーム取り付けボルトをはずす。取り外すときは、そのままおいておけるように、下部にキャスターつきの「足」をとりつける

取り外されたサブフレーム部（インバータ、モータ、駆動系一式） — 《撮影中尾真二》取り外されたサブフレーム部（インバータ、モータ、駆動系一式）

モノコックボディのバッテリーパネルをはずす — 《撮影中尾真二》モノコックボディのバッテリーパネルをはずす

コネクター部。作業時は端子保護と短絡対策のためテーピング — 《撮影中尾真二》コネクター部。作業時は端子保護と短絡対策のためテーピング

パネルをはずしたところ。カーボンケースに覆われたバッテリーユニットがみえる — 《撮影中尾真二》パネルをはずしたところ。カーボンケースに覆われたバッテリーユニットがみえる

フォークを差してバッテリー取り外しの準備 — 《撮影中尾真二》フォークを差してバッテリー取り外しの準備

車内側の固定ボルトをはずして、バッテリーユニットを引き出す — 《撮影中尾真二》車内側の固定ボルトをはずして、バッテリーユニットを引き出す

空になったバッテリーケース — 《撮影中尾真二》空になったバッテリーケース

充電済みのユニットを挿入。あとは逆の手順で組み立て — 《撮影中尾真二》充電済みのユニットを挿入。あとは逆の手順で組み立て

右フロントの足回り — 《撮影中尾真二》右フロントの足回り

カバーパネルの取り付け — 《撮影中尾真二》カバーパネルの取り付け

サブフレームももとにもどす — 《撮影中尾真二》サブフレームももとにもどす

サブフレームの取り付けボルト — 《撮影中尾真二》サブフレームの取り付けボルト

ブレーキキャリパーを取り付ける。オイルラインはフレームにタイラップで固定する — 《撮影中尾真二》ブレーキキャリパーを取り付ける。オイルラインはフレームにタイラップで固定する

ドアの車内側レバー — 《撮影中尾真二》ドアの車内側レバー

ドアノブ — 《撮影中尾真二》ドアノブ

ラジエターをリアに移設してテスト — 《撮影中尾真二》ラジエターをリアに移設してテスト

フロントのラジエターがなくなっている — 《撮影中尾真二》フロントのラジエターがなくなっている

日産リーフの画像をさらに見る

この記事へ戻る 12/30

編集部おすすめのニュース

特集

日産リーフ

日産自動車

NISMO ニスモ

電気自動車 EV、PHEV、BEV

注目の記事