【千葉匠の独断デザイン】日産エクストレイルが3代目で“丸く”なった理由 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

ホンダN-ONEが“フルチェンジ”できなかったワケとは？（手前が新型） — 《写真撮影小林岳夫》ホンダN-ONEが“フルチェンジ”できなかったワケとは？（手前が新型）

ホルバリー（グッドウッド2022） — 《photo by Lotus》ホルバリー（グッドウッド2022）

ホンダN-ONEが“フルチェンジ”できなかったワケとは？（手前が新型） — 《写真撮影小林岳夫》ホンダN-ONEが“フルチェンジ”できなかったワケとは？（手前が新型）

ホンダe（上）と初代シビック（下）のフロントマスク — 《写真中野英幸、HONDA》ホンダe（上）と初代シビック（下）のフロントマスク

マツダ3新型 — 《撮影野口岳彦》マツダ3新型

アウディ Q4 e-tronのグリル。色づかいがこれまでのモデルと異なる。 — 《撮影千葉匠》アウディ Q4 e-tronのグリル。色づかいがこれまでのモデルと異なる。

スズキジムニー（左）とホンダN-VAN（右）。話題の「四角いクルマ」をデザインの視点から評価する

トヨタクラウン新型 — 《撮影佐藤靖彦》トヨタクラウン新型

「エフォートレス」をキーワードに開発したというダイハツ『ミラトコット』は果たしてファッション・トレンドを捉えているのか？

トヨタGRスープラ・レーシングコンセプト（ジュネーブモーターショー2018） — 《撮影佐藤靖彦》トヨタGRスープラ・レーシングコンセプト（ジュネーブモーターショー2018）

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