こともあろうに認証不正問題で揺れるダイハツ工業の関連業務で、トヨタ自動車グループの広告関連会社の元社員らが巨額の架空請求を繰り返して逮捕されるとは呆れ返るばかりである。
メルセデスベンツは9月24日、『G580 with EQテクノロジー』を発表した。
ヤマハは10月9日、三菱のクロスオーバーSUV『アウトランダー』改良新型にヤマハブランドのオーディオが採用されると発表した。
東京都交通局は10月10日から、革新的な放射冷却素材を活用した実証実験を開始すると発表した。
ステランティスジャパンは9月26日、ジープブランド初の電気自動車『アベンジャー』を発売した。
シボレーは、電動ピックアップトラック『シルバラードEV』の2025年モデルを年内に米国市場で発売すると発表した。
能登半島地震・豪雨、南海トラフ地震に対するリスクなど、災害に対する人々の関心が高まるなか、「危機管理産業展2024（RISCON TOKYO 2024）」が10月9日から11日まで東京ビッグサイトで開催中だ。
SUBARU（スバル）は、10月15日から18日にかけて千葉県の幕張メッセで開催される「ジャパンモビリティショー ビズウィーク2024」に出展する。
ホンダは10月9日、新たな電動二輪パーソナルコミューター2機種をインドネシアで発表した。
ガソリン車と較べると、実はEVの“クーパーSE”は全長が15mm短く、全幅が10mm広く、全高が5mm高く、ホイールベースが30mm長い。クーパーSEにはフェンダーアーチモールがなく、前後フェンダー自体がふくよかなのも見て取れる。
