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VW（フォルクスワーゲン）グループのアウディがフィアットグループのマセラティと提携交渉していることが明らかになった。経営悪化しているフィアットは子会社フェラーリの持ち株の一部を売却しており、マセラティも切り売りされる可能性。
日本自動車輸入組合の江頭啓輔理事長は、来年の輸入車販売見通しを27万台半ばとの予測を発表した。景気低迷で、高級輸入車の販売は落ち込む見通しだが、日本メーカーの海外生産車が増えてこれをカバーする見通し。ただ、それでも30万台は突破しない予想だ。
ポルシェ社は、2002年7月期の決算を発表した。グループ全体の売上高は前年同期比9.4％増の48億6000万ユーロで、税引き前利益は史上最高の8億2890万ユーロ、同40％増となった。税引き後の当期利益は同70.8％増の4億6200万ユーロとなった。
フォルクスワーゲン（VW）は、2002年の中国市場での販売台数が史上初めて50万台の大台を確実に突破する見通しを発表した。同社のロバート・ビュフェルホーファー役員が北京の記者会見で明らかにした。
BMWジャパン（BMWとMINI）は、12月15日から見込み客からオーナーまでの総合的な顧客満足度を高める企業活動の一環として「トップ・ドライブ」という顧客リレーション・マネジメント・システムを発足させると発表した。
VICSセンターは、カーナビとVICSユニットの出荷台数を発表した。それによると、2002年10月末現在で1038万台を突破した。
買い材料が見当たらず、全体相場は小幅ながら7日続落。円高が一服したことを受け、自動車株は大手3社を中心にしっかり。日産自動車が前日比7円高の980円と続伸。トヨタ自動車、ホンダもそれぞれ30円高、50円高と反発した。
トヨタ自動車系の部品メーカー、アイシン精機は、チェコに新生産会社「アイシン・ヨーロッパ・マニュファクチャリング・チェコ」を設立し、2003年9月から生産を開始すると発表した。トヨタの欧州生産拠点などに、エンジン関連部品を供給する。
米国の非営利団体、全米保険犯罪公社（NICB）は、2001年版の盗難車ランキングを発表した。SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）が全体の3分の１を占めるなかで、トップはトヨタの『カムリ』だった。
