トヨタGAZOOレーシング（TGR）は、6月11日から15日にかけて開催される「第93回ル・マン24時間レース」の会場で、液体水素（LH2）を燃料とするテストカー「GR LH2 レーシングコンセプト」を初公開した。SNSでは「これ走るんだ!? すげー」「むっちゃカッコええ！！」など、そのデザインや技術に驚きの声が上がっている。
トヨタは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」とカーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みの一環として、日本国内のスーパー耐久シリーズを含むモータースポーツの厳しい環境下で水素技術を磨いてきた。また、業界内外のパートナーと連携し、水素の生産、輸送、利用の拡大を進めながら、カーボンニュートラル社会の実現を目指している。
ルマン24時間レースで初公開された「GR LH2 レーシングコンセプト」日本のスーパー耐久シリーズでルーキーレーシングが走らせている「水素エンジンカローラ」は、2021年のデビュー時は気体水素を燃料としていたが、2023年からは液体水素を搭載するようになった。2022年には「GRヤリスH2」がFIA世界ラリー選手権（WRC）のイプルーラリーでデモンストレーション走行を行い、ラリーの世界における水素エンジンの可能性を示した。
2023年には、水素エンジンカローラがル・マンの舞台でデモンストレーション走行を行い、将来的に導入される可能性のある水素カテゴリーを想定し水素エンジンを搭載したコンセプトカー「GR H2 レーシングコンセプト」をル・マンで発表。
さらに技術開発が進む中で新たな段階として今回、液体水素を燃料とするGR LH2 レーシングコンセプトが披露された。このテストカーは、現在FIA世界耐久選手権（WEC）で戦っている「GR010 ハイブリッド」をベースに開発された。
ルマン24時間レースで初公開された「GR LH2 レーシングコンセプト」
GR LH2 レーシングコンセプトは、今後の実走テストを通し、トヨタの水素技術やインフラの継続的な開発を担うとともに、モータースポーツへの挑戦を通じた水素の可能性を広げるための仲間づくりを行っていくという。
この発表にX（旧Twitter）では、「むっちゃカッコええ！！」「ちゃんとハンマーヘッドになってる。カッコいい」「未来のルマンカー。これは期待大ですね」など、トヨタの未来を感じさせるデザインに興奮の声が上がっている。また、「フロントのライトがレクサス（LBX）っぽくて好き」「薄いグレー引いてるの上手いな」など、ディティールにも注目が集まる。
現段階ではスペック等は未発表だが、「さらに攻めた開発をしているなぁ」「性能諸元はどうなっている！ トヨタ自動車は即刻開示すべき」など、その詳細を求めるユーザーも少なくない。
液体水素エンジンのテストカー「GR LH2 レーシングコンセプト」今回はフランスのルマンでのお披露目となったが、「これWEC富士でテストランしてくれねぇかな」「スーパー耐久のST-Qで走らせて試験を」など日本での走りに期待する声も多く上がっている。
「100年間、ルマンは開発の象徴だった。この先もルマンは未来への道であってほしいから、トヨタを応援したい」といった声も上がり、レースをきっかけにトヨタの水素技術の発展を願うファンの声も見られた。
