“とことん音にこだわる”と、カーオーディオはもっと楽しくなる。当連載ではそれを「ハイエンド・カーオーディオ」と呼び、その満喫法を解説している。前回からは「ハイエンド」の本命ともいうべき、「単体DSP」を使った「ハイエンドシステム」の構築法を説明している。
◆「単体DSP」を使うと、とことん理想のサウンドを追求できる！
さて、前回の記事にて説明したとおり、単体DSPを使うととことん音にこだわれる。なぜならこれにて「マルチアンプシステム」を構築可能となるからだ。マルチアンプシステムとは、「パワーアンプ」の1chずつの出力を使ってスピーカーユニットの1つ1つをドライブするシステムレイアウトのことを指す。こうすることでスピーカーの駆動力がアップする。そして、各chの信号の個別制御も行えるので、その点でもサウンドクオリティがアップする。
ちなみに、高度な「DSP」を内蔵した「メインユニット」や「パワーアンプ内蔵DSP」を用いてもマルチアンプシステムを組めるのだが、より深くこだわりを発揮できるのは単体DSPを使う場合だ。なぜなら「外部パワーアンプ」も併せて必要となるので、どんな外部パワーアンプを使うかも吟味できるからだ。
かくして単体DSPを使う場合にはコストもかかりがちとはなるが、それだけに「ハイエンド色」も一層色濃くなる。理想のサウンドを存分に追求できるようになる。
「単体DSP」が搭載されたオーディオカーの一例（製作ショップ：ピットハウスコスギ＜香川県＞）。◆「4chパワーアンプ」を使えば、合理的にシステムを組める！
そして単体DSPを用いる場合には、外部パワーアンプの使い方にも工夫を凝らせる。つまり、ここもこだわりポイントとなってくる。
では、フロントスピーカーがセパレート2ウェイの場合を例に、外部パワーアンプの使い方のいろいろを紹介していこう。
まずもっともスタンダードなのは、「1台の4chパワーアンプで鳴らす」というやり方だ。これなら、用意する「パワーアンプ」が1台で済み、そしてフロントの4スピーカー（左右のツイーターと左右のミッドウーファー）をすべて同一コンディションで鳴らせるので、サウンド制御もしやすい。つまり合理的にシステムメイクを行える。
これに続いては、「2台の2chパワーアンプで鳴らす」というやり方も実行される率が高目だ。「2chパワーアンプ」には音質性能に重きを置いたモデルも多くあり、外部パワーアンプ選びに一層のこだわりを注げる。
「単体DSP」が搭載されたオーディオカーの一例（製作ショップ：ピットハウスコスギ＜香川県＞）。
◆「2台の2chパワーアンプを使う」場合には、その中でも3つの実践法を選択可能に！
なお、2台の2chパワーアンプを使う際には、その中でも複数のシステムメイク法をセレクトできる。
1つ目は「同一モデルを用意する」という方法で、そしてこれにも2つのやり方が存在している。2台のモデルをスピーカーユニットごとで使い分けるやり方と、左右で使い分けるやり方とがある。なお、後者の方が基礎セッティング（入力ボリュームの調整等）の難易度が上がるが、chセパレーションは良化する。
そしてもうひとつ、スピーカーユニットごとで異なる2chパワーアンプを用意するという作戦も取れる。例えば繊細な鳴り方がするモデルをツイーター用として、パワフルに鳴らせるモデルをミッドウーファー用とする、というような方法が実行されることもある。
なおその発展形として、ツイーターは2chパワーアンプで鳴らしミッドウーファーは「4chパワーアンプ」で鳴らすというやり方が実行されることもある。「ブリッジ接続」に対応している4chパワーアンプなら、左右のミッドウーファーのそれぞれを2ch分の出力を使って鳴らすとさらにパワフルにドライブできる。
今回は以上だ。次回はその他の外部パワーアンプの使い方について説明していく。乞うご期待。
