ロータス『エキシージ』といえば、コーナリング性能とエンジンパワーを研ぎ澄まし、サーキットでポルシェやフェラーリなどを追い回すべく世に出された『エリーゼ』ベースのセミ・レーシングマシンとも呼ぶべき存在だった。軽量ボディと過給器付きハイパワーエンジンを積むMRのピーキーな特性ゆえに乗り手を選んだことも確かだったが、2011年にフランクフルトで登場した『エキシージS』はこれまでのエキシージシリーズとは異質なキャラクターの持ち主へと変身を遂げた。ベースがエリーゼということに変わりはないが、エンジンはトヨタ製のV6 3.5リットル「2GR-FE」をスーパーチャージャー（SC）で過給。最高出力は、従来型エキシージSに搭載されていた2ZZ-GE＋SCの220psから130ps増しとなる350ps、最大トルクは40.8kgmに達する。車重も相応に重くなり従来型比で250kg増の1180kgとなった。ロータスのチーフエンジニアであるマシュー・ベッカー氏が「新型エキシージSは、すべてのシチュエーションで楽しめるマシンに仕上げた」と語るように、GT的なキャラクターが加えられた。日本での車両価格は850万円、デリバリーは2013年末から。ポルシェ『ケイマンS』やまもなく上陸するアルファロメオの『4C』などと競合する。◆2011年のフランクフルトショーで新型登場【フランクフルトモーターショー11】ロータス エキシージ 新型、デビューロータス エキシージS 新型、ボクサーと決闘?!［動画］◆ラリー仕様も同時に登場【フランクフルトモーターショー11】ロータス エキシージ R-GT 詳細画像…ラリー復帰ロータス エキシージ新型、ラリーマシンのシェイクダウン完了◆サーキット/レースでの実力披露ロータス エキシージS…ブルーノ・セナが全開テスト［動画］ロータスの新ラリーマシン、エキシージR-GT…初テスト[動画]◆量産開始、ボディバリエーションも追加【ジュネーブモーターショー12】ロータス エキシージS 新型にロードスターロータス エキシージ新型、量産第1号車がラインオフ◆日本では2013年7月発売、仮想的はケイマンS【ロータス エキシージS 発売】0-100km/h加速は4秒、160km/hまで8.5秒のパフォーマンス［写真蔵］【ロータス エキシージS 発売】スーパーチャージャーV6は350psと400Nm、価格は850万円【ロータス エキシージS 発売】最大のライバルはケイマンSか…パフォーマンスを比較◆ストイックなキャラクターからの脱皮図る【ロータス エキシージS 発表】ユーザービリティ向上を追求【ロータス エキシージS 発売】チーフエンジニアのベッカー氏「全てのシチュエーションで楽しめる」【ロータス エキシージS 発売】「いかにも速いクルマだとわかるように」
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