『E3コンセプト』は片側の開口部をセンターピラーレス構造とし、スライドドアを採用することで、最大1410mmの開口部を確保できるという2ボックスカー。似た形のものではトヨタ『ラウム』が存在する。
しかし横幅が制限される軽自動車では側面衝突安全性の確保が難しいため、より高度な設計が必要になる。ダイハツは今のところ、E3コンセプトを市販化する計画はないと表明している。
『E3コンセプト』は片側の開口部をセンターピラーレス構造とし、スライドドアを採用することで、最大1410mmの開口部を確保できるという2ボックスカー。似た形のものではトヨタ『ラウム』が存在する。
しかし横幅が制限される軽自動車では側面衝突安全性の確保が難しいため、より高度な設計が必要になる。ダイハツは今のところ、E3コンセプトを市販化する計画はないと表明している。
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
