ようやく国もDPF評価制度---でも2重規制じゃないの?
国土交通省は17日、粒子状物質低減装置の性能評価制度を新設すると発表した。車両総重量3.5トン以上で、短期規制前のディーゼル自動車に装着するDPFや酸化触媒が対象。“合格”すれば、国や自治体による装着補助制度が受けられる。
【新聞ウォッチ】バス事業再編にも乗り遅れた? 三菱自工ふそう
石原知事考案の超強硬ディーゼル策、ついに4月1日から!!
東京都は16日、都庁本庁舎に出入りする事業者に対して、今年4月以降はディーゼル車使用した配送を全面禁止するという方針を言い渡した。乗り入れ禁止違反を2度行うと、一定期間は指名競争入札からも排除するという超強硬策だ。
粒子状物質減少装置…東京都、アペックス製など3装置を新たに指定へ
東京都は15日、都条例に基づく粒子状物質減少装置、3型式を新たに指定した。自動車用品メーカー、アペックスの関連会社が開発した強制再生式DPF（フィルター）1型式と、日産ディーゼル工業、三菱自動車工業が申請していた酸化触媒2型式。
国土交通省と東京都、外かん建設へ第三者機関を設置
国土交通省や東京都は、東京環状道路の建設を進めるため、全国初の第三者機関「東京環状道路有識者委員会」を設置する。懸案となっている外環（関越道〜東名高速間）の計画や建設について、利害関係のない学識経験者を中心に議論し、計画決定過程の透明性や客観性を打ち出すのが狙いだ。
一斉導入じゃなくても…新税で石原知事が各自治体に配慮
石原慎太郎東京都知事は、自らが打ち出した大型トラックの首都高利用税について、「すべて一緒にやろうということではない」と、7都県市一斉導入にこだわらない考えを示した。
トラック協会が石原新税構想に噛みついた!! 理由は?
東京都トラック協会は、石原慎太郎・東京都知事が導入を表明した「大型ディーゼル車首都高利用税」に反対する陳情書を都に提出した。税案は安易でトラック運送による受益者全体ではなく、トラック業者だけに負担を強いることは納得できないなど、3項目が柱となっている。
「新税は7都県市で一斉導入を」石原都知事が“歴史的”提案
石原東京都知事は、都が検討している「大型ディーゼル車の首都高利用税」と「産業廃棄物税」について、首都圏の7都県市と共同で導入する意向を明らかにした。来月8日に予定する「7都県市首長会議」で正式提案する考え。
東京都、ディーゼルNO作戦の支援をディーラーに要請
