レクサス IS にレコードプレーヤー搭載！ 荒れた路面でも音飛びしない…ワンオフ発表
◆レコードの演奏が始まるとモーターがターンテーブルを安定させる
◆足回りを再チューニングした改良新型IS
◆新曲のシングルレコードを音飛びなしで再生
レクサスがブランド変革へ…3月30日発表予定、コンセプトカーのティザーイメージを先行公開
レクサスは3月23日、ブランド改革に向けて準備していることを明らかにした。変革に向けた取り組みを、30日午後7時にオンラインで発表する予定だ。その時、次世代レクサスを象徴するコンセプトカーも発表する。
レクサス IS 500 F SPORTパフォーマンス に限定「ローンチエディション」 今秋北米で発売
◆自然吸気の5.0リットルV8は最大出力472hp
◆ヤマハ製のリアパフォーマンスダンパー
◆軽量BBS製アルミホイールなどの専用装備を採用
【レクサス IS 新型試乗】これでもマイナーチェンジなの？と驚いた…渡辺陽一郎
これでもマイナーチェンジなの？と驚いたのがレクサス『IS』の変更だ。外装はフロントピラー（柱）と中央のピラー、フロントウインドーなど、限られた部分以外はすべて刷新した。ボディも少し拡大されて全幅は1840mmになっている。
【レクサス LS 新型試乗】乗り心地はもう少し上質にする余地がある…渡辺陽一郎
一般ユーザーが購入する国産セダンで、実質的に最上級車種となるのがレクサス『LS』だ。エンジンはV型6気筒3.5リットルのツインターボとハイブリッドを用意する。改良を実施したので、販売比率が60％のハイブリッドを試乗した。
【レクサス RC 新型試乗】ベテランドライバーの琴線に触れるに違いない…島崎七生人
レクサス『RC』のデビューは2014年10月。“アヴァンギャルド・クーペ”をテーマに掲げた、エモーショナルな走りのクーペとして登場。レクサス車の中でも、息の長いモデルだ。
レクサス IS にV8搭載…IS500 Fスポーツ・パフォーマンス［詳細画像］
レクサスは2月22日、北米市場において、472hp・5.0リットルV8エンジンを搭載したレクサス『IS500 Fスポーツ・パフォーマンス』（Lexus IS 500 F Sport Performance）を発表した。従来の「Fスポーツ」より高性能な「Fスポーツ・パフォーマンス」ラインの誕生だ。
レクサス IS がモチーフのスニーカー…ダイナミックなハンドリングに触発、走る・曲がる・止まる？
レクサスの米国部門は2月26日、『IS』（Lexus IS）の改良新型となる2021年モデルの発売を記念して、「RTFKT」とワンオフスニーカーを共同開発した、と発表した。
レクサス初のEV、『UX300e』をペーパークラフトで…やっぱりゼロエミッション
レクサスの英国部門は2月19日、ブランド初の市販EVの『UX300e』（Lexus UX 300e）のペーパークラフトを発表した。
レクサス IS に5.0リットルV8搭載!!…IS500 Fスポーツ・パフォーマンス 登場
レクサスは22日、北米市場専用車種として、レクサス『IS500 Fスポーツ・パフォーマンス』（Lexus IS 500 F Sport Performance）を発表した。
