【ホンダ オデッセイ 新型発表】ステイン・アライブ、G. クルーニー、レガシィ
16日に発表されたホンダの新型『オデッセイ』のターゲットユーザーは、歴代オデッセイのオーナー、『ステップワゴン』など同社ミニバン他車種のオーナー、他社ステーションワゴン＆セダンのオーナーの、主に3つで占められている。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】競合は エスティマ と マークXジオ だが
16日に発表されたホンダの新型『オデッセイ』は、その性格上、2つのタイプのライバルが存在する。ミニバンというくくりでのライバルと、ステーションワゴンおよびセダンというくくりでのそれだ。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】走りを極めたアブソルート
ホンダの3列シートミニバン新型『オデッセイ』に設定された「アブソルート」は、スポーティモデルとして走りを極めるために、専用のエンジンや足回りを装備している。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】まだ見ぬ未来の使い勝手
「ガンダムチックとも言われましたが、評価を頂いた先代のデザインを継承しながら、さらに進化させました。『アドバンスド・エモーショナル・デザイン』がインテリアデザインのコンセプトです。見たことのない未来、SF映画のようなイメージを表現しました」
【ホンダ オデッセイ 新型発表】しなやかな走りをもたらす足回り
ホンダが発売した新型『オデッセイ』は、先代モデルのプラットフォームをベースとしていて足回りの形式も先代と共通だが、ボディ剛性の強化やセッティングの見直しにより、しなやかな走りを手に入れているという。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】これからのホンダの顔---先進的で力強い
「『オデッセイ』のフロントグリルは、『FCXクラリティ』を継承したと言うよりは、先進的で力強い上級の、これからのホンダの顔なのです」と語るのは、本田技術研究所デザイン開発室第1ブロック2スタジオの古仲学デザイナー。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】出力と燃費を向上させたエンジン
ホンダが発売した3列シートミニバンの新型『オデッセイ』。パワートレインには先代と同じように2.4リットルの直4エンジンが搭載されているが、エンジン骨格から新設計された新しいパワートレインが搭載されている。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】185cm＋・100kg＋で運転席にお尻が…!?
16日に発表された4代目オデッセイ。早速、180cm＋・90kg＋の巨漢記者が乗り込んでみた。まずは1列目。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】センシャル＋ダイナミック デザイン
「エクステリアデザインのコンセプトは、『センシャル・ダイナミズム』です。ダイナミックな塊感、官能的で上質な美しさ、力強さを表現しました」と語るのは、本田技術研究所デザイン開発室第1ブロック2スタジオの古仲学デザイナー。
【インターナビ 新機能】オデッセイ発売が事実上の新サービススタート
8月下旬に発表されたインターナビの新機能は、9月にマイナーチェンジが実施された『レジェンド』ですでに実装済み。だがインターナビ開発陣にとっては、「新型『オデッセイ』の発表が事実上の新機能・新サービスのスタートと位置付けている」ようだ。
