【ホンダ オデッセイ 新型発表】発売1か月の受注が7500台
ホンダは、10月17日に発売した新型『オデッセイ』の発売1か月間の累計受注台数が月間販売計画を上回る7500台と、順調な立ち上がりとなったと発表した。
「最後は人間、だからクルマ好きが大前提」…新型ホンダ オデッセイ LPL五十嵐則夫
クルマが激変する中、クルマづくりの環境も変わってきている。新型ホンダ『オデッセイ』の開発責任者を務めた本田技術研究所四輪開発センター、LPL、主任研究員の五十嵐則夫氏にクルマづくりの現場を支える人材について聞いた。
【ホンダ オデッセイ 新型】JFEスチールの新技術…広い視界に貢献
JFEスチールは、同社開発の980MPa級電縫鋼管がホンダが10月に発売した新型『オデッセイ』のフロントピラー用リンフォースメントの材料に採用されたと発表した。
【ホンダ オデッセイ 新型詳報】軽快で上質なアブソルート
ホンダの『オデッセイ』にスポーティグレードとして設定された『アブソルート』。そのフットワークはミニバンらしからぬスポーティなフィーリングに仕上がっている。
【ホンダ オデッセイ 新型詳報】力感が増したアブソルート
ホンダの3列シートミニバン、新型『オデッセイ』には、スポーティなエクステリアと専用の走行メカニズムを採用した「アブソルート」が設定されている。
【ホンダ オデッセイ 新型詳報】ECONモードで走りは激変
ホンダから発売された新型『オデッセイ』、アブソルートを除くFF車には、インパネ右側に派手な緑色のECONモードの切り替えスイッチが装備されている。
【ホンダ オデッセイ 新型詳報】見晴らしがよくなった運転席
ホンダの新型『オデッセイ』は、Aピラーを細くし前方の視界を大幅に改善している。実際に、乗り込んでみると、先代モデルに比べて運転席からの見晴らしが非常によくなっていると感じることができる。
【ホンダ オデッセイ 新型詳報】最大の魅力は？
ホンダが新型『オデッセイ』を発表した。「最大の魅力は？」との質問に、開発責任者を務めた五十嵐則夫さんから帰ってきたのは「爽快感のある心地よい走りです」との答えだった。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】180cm＋・90kg＋…3列目は頭が
16日に発表された新型ホンダ『オデッセイ』。3列目に180cm＋・90kg＋の巨漢記者が乗り込んだ。
【ホンダ オデッセイ 新型発表】180cm＋・90kg＋…2列目3人OK
16日に発表された新型で4代目のホンダ『オデッセイ』。2列目に180cm＋・90kg＋の巨漢記者が乗り込んでみた。まずは2列目。リアドアの開度は80度以上あると思われ、かなり乗りやすい。
