最終赤字が過去最大の1280億円、燃費不正の日野自動車が下方修正［新聞ウォッチ］
長年にわたって続けていたトラック・バスに搭載したエンジンの燃費不正が発覚し、業績が悪化している日野自動車の2023年3月期の連結最終損益が、従来予想（550億円の赤字）を大幅に下方修正し、過去最大の1280億円の赤字（前期は847億円の赤字）になる見通しになるという。
EV向け重要鉱物の供給網を強化、日米で協定締結［新聞ウォッチ］
日米両政府が、電気自動車（EV）の車載電池の生産に不可欠なリチウムなど重要鉱物のサプライチェーン（供給網）を強化する協定に署名したという。
通信障害時もカネ次第、KDDIとソフトバンクが副回線活用で連携［新聞ウォッチ］
KDDIとソフトバンクが、1台のスマートフォンで双方の回線を利用できる「デュアルSIM」の提供を始めるという。
EUがエンジン搭載車禁止を撤回、2035年以降も合成燃料の車両が可能に［新聞ウォッチ］
“呉越同舟”の組織には、“朝令暮改”もありがちなことだが、欧州連合（EU）の執行機関である欧州委員会が、ガソリン車の販売を2035年以降に禁止する方針を転換し、条件付きで認めるという。
東芝、国内連合の買収案受け入れ---1949年以来の上場廃止へ［新聞ウォッチ］
不適切会計の発覚以来、8年間にわたって迷走を繰り返していた東芝が、国内投資ファンドの日本産業パートナーズ（JIP）陣営による買収提案を受け入れることで合意し、非上場化による経営再建をめざすという。
トヨタ『カムリ』が日本国内の販売終了、海外専売車種に［新聞ウォッチ］
桜が咲くこの季節は、異動・転勤・引越し・入社・退職など、ビジネスの世界でも出会いと別れの時期とも言われているが、そんな中、トヨタ自動車が、セダンの代表車種『カムリ』の国内向けの車両生産を2023年末に終了、43年間の歴史に幕を下ろすそうだ。
2023年春闘、自動車総連の50組合「満額」ベアは平均5274円［新聞ウォッチ］
「首相、キーウ電撃訪問」がなければ、「WBC日本決勝進出」が、きょうの各紙の1面トップを飾ったことだろう。
どうしたトヨタ？ 傘下で日野に続き豊田織機も排ガス試験不正［新聞ウォッチ］
「花金（ハナキン）」と言われても、若い世代にはあまり馴染みのない言葉だが、3月に入ってからの金曜日は、自動車業界にとっては、サプライズの発表が相次いでいる。
鉄道各社が運賃値上げラッシュ、JR東日本は「オフピーク定期券」導入へ［新聞ウォッチ］
気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウオッチ・・・。
2023年春闘…スズキ、マツダ、スバルなど自動車大手はオール「満額」回答［新聞ウォッチ］
「大手回答 春闘軒並み『満額』」（読売）、「『満額』続出 物価高に配慮」（産経）、「製造業、8割が満額回答」（日経）などと、まるで中小企業で働く人たちを逆撫でするようなタイトルだが、きょうの各紙をみると、1面トップ記事で報じたメディアもあったほどである。
