試乗記
【ダイハツ タフト 新型試乗】ムダのないパッケージングは「ネイキッド」に似ている…諸星陽一
◆使い勝手も走りもいいぞ
◆ターボの優位性は出力だけではない
◆「スカイフィールトップ」が必須な理由
試乗記
【ホンダe 新型試乗】“街なかベスト”に偽りなし!? こだわり感じる走りの質…島崎七生人
◆不思議なボディサイズ感は近未来を先取りしたもの？
◆まるでテーブルの上にPCのモニターが並べられたよう
◆走りの質、仕上がりにさまざまなこだわりが感じられる
試乗記
【日産 キックス 新型試乗】なんだこの飛ぶような滑るような走りは…岩貞るみこ
ノーマルで走っているときにスマートへと切り替えると、なぜだか息がつまるような感覚になる。正しくは、アクセルペダルが重く感じる、なのだけれど。
試乗記
【三菱 eKクロススペース 新型試乗】スーパーハイトの動的性能はここまで進化したか…工藤貴宏
これはなかなかなだ。クルマをスタートしてひとつめの交差点を曲がっただけで、仕立ての良さが伝わってきた。ただ、誤解を受けないように先に伝えておくと、『eKクロススペース』の走行性能は軽自動車全体から見れば特別に高い水準というわけではない。
試乗記
【アウディ e-tron スポーツバック 新型試乗】EVを見直すきっかけを作ってくれた…中村孝仁
車両重量2560kgである。だいたい重たい電池を腹の下に抱えるのだから、電気自動車はある程度車重があるのは致し方ない。
試乗記
【トヨタ RAV4 PHV 新型試乗】欲しいをすべてつぎ込んだ 理想（？）のクルマ…諸星陽一
1994年に登場した『RAV4』は3代目までを日本で発売、4代目は海外専用モデルとしていたが、5代目をふたたび日本に導入、シリーズ途中でPHVを追加した。
試乗記
【トヨタ ヤリスクロス 新型試乗】知れば知るほど感心させられる一台…九島辰也
◆ノッポなヤリス、ではない
◆Cセグ、いやDセグに近い安定感
◆出だしでその威力が発揮される本格四駆
試乗記
【メルセデスベンツ GLB 新型試乗】GLAとGLB、選びかたの決め手は？…中村孝仁
『GLA』と『GLB』。いずれもFWDプラットフォームを使ったコンパクトSUVだが、GLAの2列5人乗りに対し、GLBは3列7人乗りだ。
試乗記
【BMW 2シリーズ グランクーペ 新型試乗】コンパクトBMWの特徴が明確になってきた…渡辺陽一郎
◆新しい価値を備えるBMWの前輪駆動プラットフォーム
◆「M235 xDrive」に試乗
◆コンパクトなBMWの特徴が明確になってきた
試乗記
【コンチネンタル VikingContact 7 試乗】スタッドレスタイヤの価値観が変わるトータル性能… 飯田裕子PR
“Safety First”を企業哲学とする同社だが、注目して欲しいのは150年におよぶその歴史はタイヤを始めとするゴム製品の開発からスタートしていることだ。そのため世界のメガサプライヤーのなかで唯一タイヤを扱っており……
