250ccニュースまとめ(35 ページ目) | レスポンス（Response.jp）

ホンダと同じく浜松で創業した丸正自動車製造は、ホンダに対抗して「チェーンのないシャフト駆動のオートバイ」を売りとした。この250cc単気筒モデルの『ライラックUY2』（1957）もシャフトドライブを採用している。

姫路で創業した八木軽車輌製作所の『サンヨー YS54』（1954）は、250ccの単気筒モデル。

自転車で有名な宮田製作所は、戦前から戦後まで、アサヒなどのブランド名でオートバイも生産していた。この『アサヒゴールデンビーム FA2』（1954）は、250ccの単気筒モデル。

目黒製作所の『メグロジュニアS8』（1964）は、250ccの単気筒OHVモデル。ジュニアという名称は、「スタミナ」の愛称で知られた同社の500cc単気筒モデルを意識したもの。

浜松で創業した北川自動車工業の『ライナーTW1』（1954）は、英国のサンビームを手本としたもので、250ccの直列2気筒エンジンを縦置きし、シャフトドライブを備える。

ヤマハ発動機は、250cc水冷4サイクルDOHC単気筒エンジンをアルミフレームに搭載した『WR250R』についてカラー＆グラフィックを変更し、8月30日より発売する。

ホンダは7月11日、ツインリンクもてぎにおいて、「ホンダコレクションホール」収蔵車両の走行確認テストを行った。

ホンダは7月11日、ツインリンクもてぎにおいて、「ホンダコレクションホール」収蔵車両の走行確認テストを行った。

スズキは、新型ロードスポーツバイク『GSR250』を7月18日に発表、30日より発売する。

川崎重工業は2日、オートバイ『ニンジャ 250R』の転倒センサに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

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