『DIATONE SOUND.NAVI』をカーオーディオ・ビギナーに薦めるこれだけの理由
カーオーディオシステムの音を良くしたいと思ったときのもっともスタンダードな手法はずばり、“スピーカー交換”だ。しかし実は、『DIATONE SOUND.NAVI』の導入も有効策の1つだ。その理由を検証するべく、カーオーディオ・プロショップを取材した。
プジョー リフター に設定された「BEWITH Platinum Voice for RIFTER」の実力を試す
プジョーの多目的レジャーカーである新型『リフター』に、オプション設定された「BEWITH Platinum Voice for RIFTER」。その販売が好調だという。ビーウィズのプレミアムスピーカーキットの実力はいかほどのものなのか、デモカーで検証してみた。
VWの「We Connect」を一足早く体験！ インフォテイメントを完全オンライン化
フォルクスワーゲンはクロスオーバーSUV『Tロック』とコンパクトSUVである『Tクロス』を一部改良し、常時コネクテッドを実現した新世代のインフォテイメントシステム「We Connect（ウィー・コネクト）」を搭載したと発表した。そのプロトタイプを一足早く体験した。
新連載［カーオーディオの“こだわりポイント”］スピーカー編…取り付け性
趣味の世界は何であれ、“こだわる”ことで楽しさが深まっていく。もちろんカーオーディオにおいてもそれは同じだ。当特集ではその“こだわりポイント”の1つ1つを掘り下げ、どのように探究を深めていくと一層面白くなるのかを、詳細に考察していく。
メディアプレーヤー AT-HRP5を聴いた…手軽に高音質を実現、ハイレゾに対応
オーディオテクニカから待望のメディアプレーヤー、AT-HRP5が先月11月に発売された。装着するニュースをカーオーディオクラブ（大阪府高槻市西町16-1）代表の高橋氏から一報をいただいたのでご紹介しよう。
［低音増強 大作戦］組み合わせるパワーアンプについての考察
カーオーディオ・サウンドの完成度に大きな影響を及ぼすサブウーファー。当特集では、これが必要である理由から使い方・楽しみ方までを多角的に解説している。第7回目となる当回では、組み合わせるパワーアンプについて考察していく。
メルセデスベンツ専用モデル高級スピーカー「BE-FIT AM for Mercedes-Benz」
トレードインのハイエンドを標榜するBEWITH（ビーウィズ）の車種別スピーカーキットである「BE-FIT AM」。今回はニーズも多いメルセデスベンツ専用モデルである「BE-FIT AM for Mercedes-Benz」に注目。後期型Cクラスへの取り付け実例を見てその魅力に迫ってみた。
カーオーディオ「年末メンテナンス」 Part2…ビリビリ、カタカタ、異音対策
去りゆこうとしている2020年。その年内にやっておくべき「カーオーディオ的年末メンテナンス」のポイント解説をお届けしている。第2回目となる今回は、車内の“異音対策”をテーマに据え、具体的メンテナンスメニューを紹介していく。
［car audio newcomer］トヨタ 86 by サウンドステーション ウイニング 後編…聴き込んでいくと
カロッツェリアTS-Z900PRによるシステムアップでオーディオの楽しさを知ったオーナーの榎さん。ファミリーカーの86でオーディオを存分にお楽しみ中だ。インストールを手がけた滋賀県のウイニングでオーディオ仲間も見つけオーディオライフはますます充実中。
三菱電機、EU規格不適合の車載ラジオ33万5000台を出荷
三菱電機は12月15日、EUの一部自動車メーカー向け車載用ラジオ受信機について、ノイズ混入の可能性があるEU規格不適合製品4種33万5238台を出荷していたことが分かったと発表した。
