【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その6
日本の国内新車ディーラーにとって、2020年は外国人活用元年。今まで整備士国家資格の有無にこだわっていた新車ディーラーだが、2019年の半ばより外国人整備人材への興味を強めている。
【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その5
日本の少子高齢化でいえば、不足しているのは労働者だけでなく、若者そのものの数が急減している。すでに外国人なしでは日本の企業はやっていけない。国として企業として彼らの受け入れる枠組みをどのようにしていくか本気で考える必要がある。
【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その4
日本における人材の不足、グローバル化、激変の日本企業。この時代の課題を解決し、生き残り、そして成長を実現するために、外国人と向き合いことが必要だ。外国人労働者の活用、そのための受け入れ態勢の構築にもっと真剣に目を向ける時期ではないだろうか。
【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その3
日本の自動車ディーラー、整備会社では「社内に外国人整備人材を受け入れるべきか否か」という議論がなされている。優秀な外国人整備人材が入りたくなる魅力的な会社になるためにはどうすべきか、受け入れ態勢の構築を考えていく必要がある。
【川崎大輔の流通大陸】マレーシア中古部品市場、新しい局面へ
マレーシアは、アセアンの中で最大の自動車中古部品の流通国となっている。しかし、最近マレーシアに変化の波が押し寄せてきている。新しい局面へ入ろうとしている中古部品流通市場の今後を考えてみる。
【川崎大輔の流通大陸】新しい市場を創出、タイに進出した日系工具専門販売店
2019年6月に、自動車整備用の工具と機器を販売するアストロプロダクツを訪問。すでにタイで６店舗の出店、着実に顧客層を広げている。タイ責任者である中澤信也氏とマネージャーの佐々木健氏に立ち上げ期から現状までの動きについて話を聞いた。
【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その2
外国人整備人材を活用している、もしくはこれから活用を決めた自動車整備会社の声から、整備業界における外国人活用の現状を探り、彼らとどのように向き合う必要があるのかを見ていく。
【川崎大輔の流通大陸】アセアンからの外国人自動車整備エンジニア その1
新年度がスタートし、改正入管法が施行され、新たな在留資格としての特定技能1号による外国人受け入れが2019年4月に始まった。自動車整備業も例外ではない。すべての自動車産業に関わる企業が、大小問わず外国人の受け入れの問題に真正面から向き合う時代がきたと言える。
【川崎大輔の流通大陸】カーコンが語る、なぜ外国人整備人材なのか？
2019年2月にタイの北部にある街チェンライを訪問。日本オートビジネス協同組合が定期的に開催しているタイ人技能実習生の面接が開催されたためだ。
【川崎大輔の流通大陸】日系ロードサービス会社の挑戦、外国人人材をリーダーへ
2018年にタイでロードサービスをスタートした日系企業Maruyama Co.,Ltd（以下、Maruyama）。Maruyamaの丸山正和社長、高井洋平氏（バイスプレジデント）はタイ人リーダーの採用するための面接を行なった。
【川崎大輔の流通大陸】ミャンマー初のロードサービス、日本の安全を啓蒙
2013年にヤンゴンを拠点に、ロードサービスをスタートしたSAT JAPAN ROAD SERVICE CO.,LTD（以下、SAT）の代表である山口弘隆氏にミャンマーの現状について話を聞いた。
【川崎大輔の流通大陸】変化するカンボジア市場へ、日系整備「PIT&GO」
◆アセアンに積極的にトライ、日系整備ビジネス
◆3層のカンボジア整備プレーヤー
◆モダンプレーヤー“直営PIT＆GO”
◆課題の残る市場で、他社との差別化を強化
◆地方の伸びが期待されるカンボジア
【川崎大輔の流通大陸】ミャンマーで探る、自動車周辺ビジネスの可能性
日本企業とミャンマー企業の合弁で設立された日経の整備会社”GOLDEN JDA AUTO SERVICE”（以下、JDA）にミャンマーでの自動車周辺ビジネスの可能性について話を聞いた。
【川崎大輔の流通大陸】新しいステージへ、インドネシアオークションでの挑戦
2016年12月にベイオークがインドネシアで1回目の自動車オークションを開催してから1年半年以上がたった。インドネシア代表の小林学氏にこれからのオークション事業における新しい挑戦について話を聞いた。
【川崎大輔の流通大陸】女性社長がみる、タイの自動車ビジネス
タイにある日系自動車部品会社、New-Era International。女性社長の幸長氏に、タイ自動車ビジネスの課題と魅力について話を聞いた。
