特集テーマは「EVのメリット・デメリットを考える」。
EV（電気自動車）って、環境に優しいし燃料代も節約できるって聞くけど、実際のところどうなの？
本特集では、EVのメリットとデメリットを分かりやすく解説！
実際に乗っている人のリアルな感想や、気になる充電事情、コストについても詳しくお届けします。
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●【4/23公開】EVに乗り換えたことで感じたメリットはどこ？ EVの良さは所有してみないとわからない
●【4/8公開】“走る巨大バッテリー”の実力！ BEV＋家電は悪天候でも快適に遊べる組み合わせだった
●【3/24公開】エンジン車原理主義の自分が峠道で笑った。「EVって、こんなに気持ちいいのか」
●【3/10公開】燃費だけじゃない！ EV／PHEVからガソリン車までメリット・デメリット総まとめ
●【2/27公開】電気自動車の「充電迷子」にならないための完全ガイド【決済・料金・自宅設備】
●【1/23公開】賢い選択が未来をつくる！EVユーザーになるための自宅充電完全ガイド
中国のEVメーカーのNIO（ニーオ、蔚来汽車）は、欧州市場向けに新開発した車載API（アプリケーション・プログラミング・インターフェース）を発表した。
フォルクスワーゲングループは、充電・給油サービス事業を再編し、新会社の「エリ・モビリティ」を設立すると発表した。
メルセデスベンツの商用車部門は、2024年の世界新車販売実績を発表した。年間販売台数は40万5600台に達したものの、前年比で9％の減少となった。
住友重機械工業は、フランスの半導体製造装置メーカーLaser Systems & Solutions of Europe SASU（LASSE社）の全株式を取得し、完全子会社化したと発表した。
フォルクスワーゲンは新型EVセダンの『ID.7』の「Pro S」グレードが、1回の充電で941kmの走行に成功したと発表した。
BluE Nexus、アイシン、デンソーの3社は、共同開発したeAxleが、スズキ初のバッテリーEV（BEV）量産モデル『e VITARA』に搭載されたと発表した。
トヨタ自動車の欧州法人であるトヨタモーターヨーロッパ（TME）は、2024年の欧州市場における新車販売台数の結果を発表した。総販売台数は121万7132台。前年比は4%増だった。
ルノーグループとジーリー（吉利）の子会社のHORSEは、次世代プラグインおよびハイブリッド車向けの「eMotor」の生産をポルトガルのアヴェイロ工場で開始したと発表した。
半導体大手のオンセミ(onsemi)は、Qorvo社からシリコンカーバイド接合型電界効果トランジスタ(SiC JFET)技術事業の買収を完了したと発表した。
東南アジア最大の配車サービス企業のグラブとBYDは、東南アジア地域でのパートナーシップを発表した。
