【アウディ A4 試乗】新プラットフォームの功罪…瀬在仁志
『A4』の目玉は、なんと言っても前後重量配分を理想値に近付けるためにフロントアクスルの位置を変更した新プラットフォームの存在。
【アウディ A4 試乗】ま、許してしまおうか…吉田匠
『A4』を名乗るようになって早くも4世代目になる現行モデルがデビューしたとき、僕はそれに素直に賛同できない気分だった。
【アウディ A4 試乗】タイヤノイズと大きなサイドミラーが気になる…三好秀昌
試乗したのは「1.8TFSI」で駆動方式はFFである。いわゆるベーシックモデルといわれるスペックだ。
【アウディ A4 試乗】リアシートのユーザーに…石川真禧照
1.8リットルターボとV6の3.2リットルという両極端のエンジンをラインナップしているが、動力性能は1.8のFF車で十分。軽快感がある。
【シトロエン C5 試乗】雲の上の絨毯に病み付き…こもだきよし
シトロエン独特の雲の上の絨毯のような乗り心地が、この『C5』にも完全に受け継がれているのがシトロエンファンにとっては嬉しい限りだ。
【アウディ A4 試乗】エンジンの速さか、ハンドリングか…こもだきよし
アウディの質感の高さ、精緻な創り込みはエクステリアもインテリアも世界最高のレベルだ。友人を乗せたときに自慢できる大きなポイントになる。今回のモデルチェンジではハンドリング性能もその質感に負けないレベルに向上した。
【アウディ A4 試乗】デザインはますますドイツらしく…ボブ・スリーヴァ
新型アウディ『A4』は一言で言うと傑作だ。細かく見ると気になるところもあるけど、総体的に非常によく出来ている、魅力的なクルマである。最近のアウディはドイツ車の中で一番ドイツらしいブランドである。
【シトロエン C5 試乗】2.0のツアラーをお勧め…ピーター・ライオン
新型『C5』は旧型とエラい違い。製造品質や完成度がかなり上がったセダンにしてもワゴンにしても、どっちも業界の傑作だと思う。フランス流のデザインの華やかさと、上品なテイストの抜群な融合を高く評価したい。
【アウディ A4 試乗】Cクラスと3シリーズに並んだ…ピーター・ライオン
どの角度から見ても、新『A4』はとにかくハンサムで頭良さそうに見える。美しくまとまったスタリングを採用しながら、今回のモデルはシャシー剛性の向上とサスのチューニングのおかげで、ハンドリングや乗り心地がだいぶ進化した。
【シトロエン C5 試乗】クルマ好きより運転好きに…田畑修
低速で走っているときはコトコトと路面の凹凸を伝えてくるが、速度を上げるとすーっと乗り心地が良くなる。
