リチウムイオン電池の“父”が語った「クルマの電動化は世界を変える」…第10回 二次電池展－バッテリージャパン－ 2月27日開幕PR
スマートフォンやゲーム機器など、持ち運びのできる電子機器にはリチウムイオン電池が欠かせない。そして今、次世代の自動車の電動化に向けたコア技術としてリチウムイオン電池の開発競争が過熱している。
「トータルのカーライフをコーディネイトしていく」アルパイン、その“今と未来図”…社長インタビューPR
今年も大盛況のうちに幕を下ろした東京オートサロン2019。その会場にて11台のデモカーを並べたアルパインは、今回の展示で何を目指したのか、そしてその先にはどんな未来図を描いているのか…。アルパインマーケティング代表取締役社長 水野直樹氏に話を聞いた。
エンジンを載せる、だけど「使わない」という選択…ホンダ クラリティPHEV 開発秘話［オートモーティブワールド2019］PR
ホンダが2018年7月から日本国内で販売を開始した『クラリティPHEV』は2モーターハイブリッドシステムをベースにバッテリーを始めとする電動コンポーネントの性能向上により、電気だけで114.6kmの走行を可能にしたのが特徴となっている。
自動運転を自前で成熟させる、ヴァレオの先進技術開発［オートモーティブワールド2019］PR
自動運転技術の開発競争が加速する中、ヴァレオジャパンでADAS（先進運転支援システム）関連の技術開発部門のディレクターを務める岩井崇尚氏は「ヴァレオは顧客の近くで開発する戦略のもと世界中で投資を行っている」と語る。
【トップインタビュー】「2019年は新世代商品元年として牽引」マツダ代表取締役社長兼CEO 丸本明
新型『Mazda3』（マツダ3、日本名：アクセラ）を第1弾とする「新世代商品」の発売は計画通り、新年早くに始まる。期待の新エンジン「SKYACTIV-X」も搭載、2019年を「新世代商品元年」と位置付け、業績回復と更なるブランド強化に踏み出す。
ジープ ラングラー 新型のデザイン開発はショットガンアプローチ［デザイナーインタビュー］
◆ショットガンアプローチ!!
◆ラングラーはポルシェ911
◆プロファイルでわからせるということ
◆ジープをデザインするという難しさ
「ヤマハ初のハイブリッド」開発者に聞いた…鉛電池、アジア専用、そのねらいは？ホンダとの違いは？
なんと、ヤマハもアセアンでハイブリッドバイクをすでに発売していた! タイでは2018年夏に『GRAND FILANO HYBRID（グランドフィラーノハイブリッド）』の名で、ベトナムでは12月に『NOZZA GRANDE（ノザグランデ）』としてリリースした125ccスクーターだ。
グローバル視点と、地域密着の重要性 日本の自動運転が進むべき道は［オートモーティブワールド2019］PR
2019年1月16日から開催される「第11回オートモーティブワールド」。専門セミナーに登壇するデロイトトーマツコンサルティングの周磊執行役員パートナーに、日本における自動運転の課題、これから起きる変化について聞いた。
ソフトバンクの勝算…通信・ロボット・MaaSの融合戦略とは［オートモーティブワールド2019］PR
1月16日から開催されるオートモーティブワールドのセミナーセッションでソフトバンクが5Gに関連したモビリティ戦略について講演を行う。通信事業にロボティクス、自動運転など前線を広げていっている同社だが、これらは戦略上どうつながっているのだろうか。
【インタビュー】ヤマハ発動機・日高社長「自動運転レベル3、4の知見を3年以内に固める」
ヤマハ発動機の日高祥博社長は12月17日、静岡・磐田市にある本社で報道各社のグループインタビューに応じ、先に公表した長期ビジョンの実現に向けた自動運転、シェアリングサービス、電動化への取り組みを語った。
