「勢い増す電動化時代、UL Japanがパートナーとして寄り添う」…最新EMC試験設備の拡充強化と独自戦略【インタビュー】PR
北米最大の第三者製品安全認証機関 UL の日本法人で、製品安全評価試験、認証発行、EMC測定などを展開する UL Japan。
【プジョー リフター 新型】あのクルマとはクオリティもエンジンも差別化…商品担当［インタビュー］
プジョー・シトロエン・ジャポンはプジョーのSUVタイプの『リフター』を2020年後半に発売するが、それに先立ち1年ほど前倒して特別限定車の販売を開始した。そこで、担当者にその理由等について話を聞いた。
R32 GT-R、あの頃の走りよ甦れ… NISMOヘリテージパーツ［インタビュー］
丸目2灯のテールランプ。GT-R第二世代に魅了されたクルマ好きは数しれないが、30年の時間が最強の名車を《旧い車》に変えた…。この流れの中で始動した【NISMO ヘリテージパーツ】の全貌や今後について、NISMO碓氷氏と日産小倉氏の貴重な独占インタビューをお届けする。
80%はこのまま量産？ メルセデスベンツ ヴィジョンEQS…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
インポーターの出展が少なかった東京モーターショー2019。その中でメルセデスベンツは大きなブースを構え、そこには「EQ」のフラッグシップとなるであろう『ヴィジョンEQS』（以下EQS）が展示された。そのデザインはこれまでとは大きく変革を遂げたものであった。
「eモビリティには年々投資を増やしている」、ボッシュの近未来モビリティ戦略とは？…東京モーターショー2019［インタビュー］
ボッシュ取締役のシュテハン・ハルトゥング氏と、ボッシュ ジャパンのクラウス・メーダー代表取締役にインタビューする機会を得たので、e（電動）モビリティを中心に、今後のボッシュの技術戦略について話を聞いた。
スピンドルキャビンへ、レクサス LF-30…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
東京モーターショー2019レクサスブースには、レクサスの次世代デザインも感じられる四輪インホイールモーターのレクサス『LF-30エレクトリファイド』が展示されていた。そこでこのモデルのデザインコンセプトやその方向性についてデザイナーに話を聞いた。
【マツダ MX-30】将来を見据えたスリートーンと実績ある観音開き…前田育男常務［インタビュー 後編］
マツダ初の電気自動車、『MX-30』はインテリアやカラーのデザインでも従来にないデザインにトライしている。例えばショー展示車のボディカラーは、『CX-3』で初採用したセラミックメタリックを基本に、ピラー周りはガンメタ、ルーフはブラックというスリートーンだ。
三菱のDNAである「ジープ」を現代に蘇らせた マイテック…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
東京モーターショー2019三菱ブースにはきれいなブルーに塗られたコンセプトカー、『マイテックコンセプト』が展示されていた。このモデルにはドアもなく、まさに『ジープ』を連想させるようなデザインだ。そこでエクステリアとインテリアデザイナーに話を聞いてみた。
【マツダ MX-30】「光の動きを引いて、魂動デザインの壁を押し広げた」前田育男常務［インタビュー 前編］
東京モーターショー2019でマツダが発表した電気自動車『MX-30』。「あれ？」と思った人は少なくないだろう。最新の『マツダ3』や『CX-30』とは、デザインのテイストが明らかに違う。
5年後のダイハツ村へようこそ！…東京モーターショー2019［インタビュー］
130万人を超える入場者数を記録した東京モーターショー。各メーカーのステージは様々な趣向が凝らされていた。中でもダイハツは近未来のコンセプトカーをミュージカルのように歌いながら説明するなど楽しい演出が凝らされていた。
