試乗記
【アウディ A4 試乗】コンサバに終止符…松田秀士
高級感がアップグレードされ、これまでのコンサバなイメージとは一線を画した感がある。
試乗記
【アウディ A4 試乗】スタイリングとメカニズムの調和…萩原秀輝
『A4』のデザインが激変した。一言でいえば、スマートになったのだ。ボディサイズが大きくなり、伸びやかさが得られたことも一因になる。だが、主因は別にある。
試乗記
【アウディ A4 試乗】まずA5ありき…河村康彦
前輪位置が“前出し”され、グンとかっこ良くなった新型『A4』。もっとも、そんな“大手術”はこのブランドが流麗なクーペ・プロポーションを手に入れる目的で行われたはず。
試乗記
【アウディ A4 試乗】軽快で快適なツーリングカー…津々見友彦
アウディファミリーを象徴するダイナミックな縦長のラジエターマスク、シャープなエッジの『A4』はモダーンで大人びた装いだ。
試乗記
【アウディ A4 試乗】ちょっぴりメタボな優等生…木村好宏
アウディ『A4』のスリーサイズは全長4703mm・全幅1826mm・全高1427mm（欧州スペック）でプレミアム・アッパーミドル・クラスのライバル、BMW『3シリーズ』そしてメルセデスベンツ『Cクラス』の中ではもっとも大きい。
試乗記
【アウディ A4 試乗】日本車を凌駕…米村太刀夫
Dr.ピエヒはアウディの副社長だったころお忍びで来日し数々の日本車を試乗し、アウディは作り込み品質をトヨタ車の水準以上へ引き上げることを目標に掲げた。最新の『A4』を含めアウディ車の仕上げ品質、質感は日本車を凌駕している。
試乗記
【アウディ A4 試乗】優等生的な4ドアセダンとしては高価…川上完
『A4』だけではないが、アウデイというクルマを見た目だけで云々することはきわめて難しい作業だ。それは、水晶玉の優劣を論ずる様なものだからだ。
試乗記
【アウディ A4 試乗】新プラットフォームの功罪…瀬在仁志
『A4』の目玉は、なんと言っても前後重量配分を理想値に近付けるためにフロントアクスルの位置を変更した新プラットフォームの存在。
試乗記
【アウディ A4 試乗】ま、許してしまおうか…吉田匠
『A4』を名乗るようになって早くも4世代目になる現行モデルがデビューしたとき、僕はそれに素直に賛同できない気分だった。
試乗記
【アウディ A4 試乗】タイヤノイズと大きなサイドミラーが気になる…三好秀昌
試乗したのは「1.8TFSI」で駆動方式はFFである。いわゆるベーシックモデルといわれるスペックだ。
