【伊東大厚のトラフィック計量学】道路と防災対策とその評価
道路行政では5年ほど前から、事故や災害、環境負荷軽減などアウトカム（成果）目標を指標化し、その達成度を評価している。今回は、災害の予防や復旧に果たす道路の役割や評価について考えてみたい。
道路関係業務を見直し---国交省が改革本部
国土交通省は22日、道路関係業務の執行のあり方改革本部（本部長＝冬柴国交相）を設置し、初会合を開いた。道路特定財源の暫定税率延長に関連して、道路関係業務のあり方について国会を始め各方面から様々な指摘があることから、改革の方向性を検討する。
車車間通信で公道実験 来月開始へ
国土交通省は、3月3日から車車間通信を利用した安全運転支援システムの公道実証実験を開始する。ASV（先進安全自動車）推進検討会など、産学官連携のもと、国内の全自動車メーカー、二輪車メーカーが参加して行う。
プラグインHVの排ガス・燃費測定方法策定へ
国土交通省は27日、プラグインハイブリッド車の排出ガス・燃費測定方法に関する検討会を設置し、初会合を開く。2008年度中を目標に排出ガスや燃費の測定方法を取りまとめる。
【ガソリン国会】暫定税率「10年後に廃止」---国交相表明
冬柴国土交通相大臣は20日の衆院国土交通委員会で、逢坂誠二議員（民主）からの道路特定財源の暫定税率についての質問に「この10年で（道路整備を）やらせてほしい。10年後も暫定税率をやるとの思想は、私にはない」と答えた。
非接触給電ハイブリッドバス…羽田空港へ投入した理由
非接触給電ハイブリッドバスを羽田空港へ試験投入した理由について、国土交通省の多田善隆氏は、「全国各地の人たちに乗って触れてもらえるという利点で羽田空港を選んだ」と語った。
【伊東大厚のトラフィック計量学】道路の交通安全対策の評価
道路行政では、交通事故、渋滞、環境負荷の軽減などのアウトカム（成果）目標を指標化し対策の達成度を評価している。今回は、安全の観点から道路インフラ対策の評価について考えてみたい。
非接触給電ハイブリッドバス…穴森稲荷の給電装置
15日から土日を除く2週間の限定で、羽田空港連絡バスとして運行する非接触給電（IPT）ハイブリッドバスは、試験的に、穴守稲荷近くの羽田京急バス東京営業所の特設給電装置エリアで充電を行っている。
非接触給電ハイブリッドバス…羽田空港で運行開始
国土交通省は15日、日本にまだ1台しか存在しない非接触給電ハイブリッドバスを、羽田空港内の無料連絡バスとして同日から運行を開始した。今回の運行は試験的もので、土日を除く2週間の限定運用となる
道路特定財源でアロマテラピー
04年8月、国土交通省中部地方整備局名四国道事務所（名古屋市）は、道路整備のための道路特定財源でアロマテラピー（芳香治療）の器具を購入した。
