NTNニュースまとめ(18 ページ目) | レスポンス（Response.jp）

クルマの燃費向上を図るには、エンジンや駆動系のフリクションロス低減は重要課題。ところがアイドリングストップやハイブリッド化によって、さらにエンジンは厳しい環境へと追い込まれているのである。

NTN、FR車の低燃費化に貢献する軽量・高効率ドライブシャフトを開発した。

NTNは19日、インホイールモータ方式のEV（電気自動車）向けに「インホイール型モータ内蔵アクスルユニット」と「電動ブレーキユニット」、「多軸荷重センサ」を組み合わせた世界最軽量の「インテリジェント・インホイール」を開発したと発表した。

NTNは、テドライブのブラジル子会社であるテドライブ・ブラジルの資産を買収し、自動車需要が急増するブラジルで等速ジョイント（CVJ）を現地生産する新会社を設立する。

NTNは19日、中国の洛陽LYC軸承（洛陽LYC）と自動車用軸受を製造する合弁会社を設立することを含めた、両社のアライアンス検討を開始することで合意したと発表した。

NTNは、磁気エンコーダと磁気センサを組み合わせることで、回転軸の回転位置を高い精度で検出できる磁気式の角度センサを開発した。

NTNは、ガソリンエンジン車やハイブリッド車のトランスミッションに用いられるスラストニードル軸受の回転トルクを50％低減した「低トルクスラストニードル軸受」を開発した。

NTNは、1月12日にハイチで発生した地震による被災者を支援するため、義援金を寄付する。

NTNが発表した2009年4 - 12月期（第3四半期）の連結決算は、営業損益が42億3100万円の赤字となった。

NTNは、トランスミッションの低トルク・小型軽量化が図れる円すいころ軸受の長寿命化、高剛性化などの要求に応え、軸受を高速で自動設計できるプログラムを開発した。

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