ボーイングは2月25日、ボーイング『777』を、これまでで最も速いペースで製造したことを発表した。
ボーイングは2月25日、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ(IAI)と共同開発を進めているイスラエルの弾道ミサイル防御において、その最初の飛行テストを無事に完了したことを発表した。
ボーイングは2月25日、COMAC(コマーシャル・エアクラフト・コーポレーション・オブ・チャイナ)と共にボーイング-COMACセンターが、中国の航空交通システムに関する新しい研究プロジェクトを進めると発表した。
ボーイングは、2月20日、トルコの航空宇宙エンジニアリングと技術をリードするイスタンブール工業大学(ITU)との航空宇宙リサーチに関して共同研究を行うことを発表した。
ボーイングは、セキュアーテックとともに、UAE(アラブ首長国連邦)での顧客の重要なデータやインフラを守るためのソリューションを提供するサイバーセキュリティ契約を締結した。
ボーイング・ジャパンのジョージ・マフェオ社長は「今後数週間にわたって、一般的な787型機と、そのシステムに関する資料を提供する予定」とのステートメントを発表した。
ボーイングは2月18日、ADASI(アブダビ・オートノマウス・システムズ・インベストメント・カンパニー)と無人システムの中東における需要拡大に関し、両社がチーム協定を結ぶ契約書にサインしたことを明らかにした。
ボーイング社は2月13日、アイスランド航空から表示価格で16億ドルの価値を持つ、16機の『737 MAX』航空機の確定注文を受けたことを正式に発表した。
ボーイング社の防衛関連事業「ディフェンス・スペース・アンド・セキュリティ」の部門長で取締役でもあるデニス・ミュイレンバーグ氏は、フロリダ州マイアミで催されるバークレイ・インダストリアル・セレクト・カンファレンスにて演説を行うことを発表した。
ボーイングは、787型機のバッテリー作動状況のテストを目的としたフライトテストについてのステートメントを発表した。
ボーイングは、1月の航空機の納入実績が前年同月と比べて1機増の39機だったと発表した。787型機は重大なトラブルが発覚してから納入をストップしており、納入はゼロだった。
ボーイング社は2月12日、グローバル・ポジショニング・システム(GPS)人工衛星群の近代化を最大5年間まで延長し、軍と民間のナビゲーション・ネットワークに対する同社の役割を拡張することを発表した。
ボーイングは、エルビット・システムズから、ボーイングの軍用機向け自己防衛ソリューションの供給を受けることで合意したと発表した。
ボーイング787型機の発火問題を調査している、アメリカ運輸安全委員会(NTSB)は、バッテリー安全基準の改善を国に求める一方、原因の特定にはまだ時間がかかるとの見通しを明らかにした。
ボーイング787型機のトラブルを巡り、米連邦航空局(FAA)は2月7日、バッテリーと電気系統について調べる目的で、試験飛行の実施を認めると発表した。