【ホンダ ゼスト 発表】走りの楽しさも忘れない
ホンダ『ゼスト』は優れたラゲッジの積載性を実現するために、全高を高くに設定し、バックドアの開口部も拡大している。通常、これらのパッケージングを取ると、走りには不利な面が多いが、ゼストはそれらを克服するために様々なチューニングが施されている。
【ホンダ ゼスト 発表】4ATも専用チューン
ホンダ『ゼスト』のパワートレーンは『ライフ』と同じ、52ps/6.2kgmを発揮するNAエンジンと64ps/9.5kgmのターボエンジンが設定されされている。トランスミッションもライフと同じ全車4ATが採用されているが、NA車のATに関しては1速と2速のギヤ比がライフよりも若干ローギヤードな仕様に変更されている。
【ホンダ ゼスト 発表】ホンダアクセス、ゼスト純正カーアクセサリーを発売
ホンダアクセスは、『ゼスト』の発売に合わせ、純正カーアクセサリーを3月1日より発売する。「ナビゲーションシステム」や、スポーツグリルなどの「個性化アイテム」、大型ルーフコンソールなどの「あると便利アイテム」を中心に選ぶ楽しさ、使う便利さを実感できるアイテムをラインアップした。
【ホンダ ゼスト 発表】どこに座ってもそれぞれ快適
「インテリアでは、どこに座っても快適な空間を目指しました」と、ホンダ『ゼスト』のインテリアデザインのコンセプトを語るのは、本田技術研究所デザインBスタジオの林彰夫さん。
【ホンダ ゼスト 発表】ライバルを意識せず、全く違う新しさを
「『ゼスト』は、ジャンルはトールワゴン系で、営業でのライバルは、ダイハツ『ムーヴ』、同『タント』、スズキ『ワゴンR』になるでしょうか? でもデザインではそれらを意識せずに、全く違う新しいモノを作ろうとしました」と語るのゼストのエクステリアデザインを担当した中井英理さん。
【ホンダ ゼスト 発表】ラゲッジの使い勝手も魅力
ホンダ『ゼスト』の魅力のひとつは、使い勝手に優れたラゲッジルームだ。ベースとなるライフよりも全高を55mm高めることで室内高も65mm拡大し、より背の高い物もラゲッジに積めるようになっている。
【ホンダ ゼスト 発表】インテリアは開放感と安心感
ホンダから新たに発表された軽自動車の『ゼスト』の室内は、前席と後席とで、それぞれ異なる心地よさを追求している。
【ホンダ ゼスト 発表】コンビーフの缶に茶筒が通る
「『ライフ』が女性に好評頂いている中、軽全体の需要も伸びていて、ホンダでも新しい軽を出していこうとなりました」と語るのは『ゼスト』のエクステリアデザインを担当した、本田技術研究所デザインAスタジオの中井英理さん。
【ホンダ ゼスト 発表】最大の魅力はスタイル
23日にホンダから発表された新型軽自動車の『ゼスト』。『ライフ』のシャシーやエンジンをベースとしながらも、男性的なデザインや、ラゲッジの使い勝手をウリにしている。そんなゼストだが、最大のアピールポイントはスタイリングだ。
【ホンダ ゼスト 発表】ファミリーや男性ユーザーも獲得
23日にホンダから発表された新型軽自動車の『ゼスト』のターゲットは20代から30代のヤングファミリーや男性ユーザーだ。ホンダには販売好調の『ライフ』があるが、ライフのメインユーザーは若い女性が多く、ファミリーや男性には弱かった。
