【メルセデスベンツ E250CGIクーペ 試乗】ライトウェイト感覚に感動…御堀直嗣
メルセデス・ベンツの環境技術の総称であるフルーエフィシェンシーの一つを搭載する、『E250CGI ブルーエフィシェンシー クーペ』に試乗した。
【デトロイトモーターショー10】メルセデスベンツ Eクラス にカブリオレ新登場
ダイムラーは15日、メルセデスベンツ『Eクラスカブリオレ』を発表した。「Eクラスクーペ」をベースに開発され、従来の『CLKカブリオレ』の後継車に位置づけられる4シーターオープンだ。正式発表は、2010年1月11日に開幕するデトロイトモーターショーである。
【ユーロNCAP】メルセデスベンツ Eクラス の衝突テスト［動画］
ユーロNCAPコンソーシアムは11月25日、最新12車種の衝突テストの結果を公表した。日本には5月末に上陸した新型メルセデスベンツ『Eクラス』の衝突テスト映像が、動画共有サイトで公開されている。
【メルセデスベンツ E250CGI アバンギャルド 試乗】ガマンいらず…森口将之
ヨーロッパで乗る『Eクラス』のタクシーは4気筒ディーゼルターボなのに、かなり速い。だからガソリンの直噴ターボでもイケるんじゃないかと思っていたが、実車は予想以上だった。
【メルセデスベンツ C250CGI 試乗】もう6気筒はいらない…森口将之
これってホントに4気筒？というのが第一印象。
【メルセデスベンツ E250CGIアバンギャルド 試乗】スマートにダウンサイズ…島崎七生人
『E250CGIアバンギャルド』仕様は、通常のガソリンエンジン搭載の輸入車として初めて“エコカー減税対象車（重量税、取得税各50％の減税）”の型式認定を取得している。
【メルセデス・ベンツ C250 CGIステーションワゴン 試乗】力感十分、オススメのハイバランス・モデル…森野恭行
先代Eクラスの時代から、欧州では3.5リットルV6のCGIが設定されていた。だが、日本に真っ先にやってきたCGIは……いちだんとエコなメカ構成の1.8リットル直4ターボだった。
【ロサンゼルスモーターショー09】メルセデスベンツ E350ブルーテック…環境性能を謳う
メルセデスベンツUSAは、12月2日に開幕するロサンゼルスモーターショーで、『E350ブルーテック』を公開すると発表した。
【メルセデス・ベンツ E250CGI アバンギャルド 試乗】重厚なトルクと走りの質でメルセデスらしさを体現…松下宏
メルセデス・ベンツ『Eクラス』と『Cクラス』に直列4気筒の直噴ターボエンジンを搭載したモデルが追加された。最近のエンジン排気量のダウンサイジングの流れを象徴するモデルである。
【メルセデス・ベンツ E250 CGI アバンギャルド 試乗】走りの上質感と買い得感に優れる…萩原秀輝
メルセデスの基幹車種『Eクラス』に、『E250CGI ブルーエフィシェンシー』が追加された。上級モデルの「アバンギャルド」は、通常のガソリンエンジンを搭載した輸入車として初となるエコカー減税対象車となることでも注目を集めている。
