【新型マツダ『デミオ』の作り方】使うところ、削るところ……コスト
中牟田泰チーフデザイナーのプレゼンテーションによると、テールランプの意匠が当初縦長だったものが、途中で横長に変更され、コスト上昇することになった。「その分、ほかのところで削っています」と言うが、安っぽく見えないところがデザインのうまさ。
【新型マツダ『デミオ』の作り方】「気持ちイイ」ってこういうこと…苦労と工夫
新型『デミオ』の開発課題のひとつが「室内空間の気持ちよさ」。ひとつのポイントとなったのはダッシュボードだ。上面をフラットにして、高さを下げ、手前（後端）を左右に通した造形が鍵だ。
【新型マツダ『デミオ』の作り方】正しい乗り方、味わい方、試乗の仕方
『デミオ』の走りの良さは速度を上げなくともわかると藤原主査はいう。「交差点を曲がるとき、いつもより突っ込み加減で進入して小さな半径で曲がってみて下さい。すっと向きを変えてくれます」
【新型マツダ『デミオ』の作り方】DNAはこうして発見された!
開発責任者の藤原清志・主査によると、新型『デミオ』の開発目標のひとつは「マツダのブランドDNAを最大表現すること」。藤原主査は、マツダDNAをまとめたのは、現フォード・ヨーロッパ社長で、かつてマツダの開発担当役員だったマーチン・リーチだという。
【新型マツダ『デミオ』の作り方】そうとう頑張らなければいけない、と
21日までマツダR＆Dセンター横浜（横浜市神奈川区）で「新型デミオとその技術展in横浜」が開催されている。さる1日、特別企画として開発担当者による講演会が開催された。講師は開発主査、チーフデザイナーを含む開発メンバー、参加者は100人を越えてにぎわった。
8月の車名別販売ランキング---マツダ『デミオ』食い込む
日本自動車販売協会連合会が5日発表した8月の乗用車車名別販売ランキングはホンダの『フィット』が1万7818台を販売し5カ月連続の首位となった。2位にはトヨタの『カローラ』がつけている。
新型スモールカー攻勢続く---ラウム、キューブ、フィット、HR-V、デミオ、コルト
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱各社を中心とした新型スモールカー（エンジン排気量1.0−1.5リットル）攻勢は今秋の商戦の目玉になっているが、2003年以降の展開でもまだ多数の後釜が控えていることが編集部独自の調査で判明した。
【パリ・ショー2002出品車】マツダ『デミオ』、いよいよヨーロッパ進出
マツダは3日、今月26日から来月13日まで開催される「第102回パリ・オートショー」に『マツダ2』（日本名『デミオ』）を出品すると発表した。マツダ車としては初の欧州生産車となる。
【新型マツダ『デミオ』発表】「3カーfrom1」はブランドエッセンス
【新型マツダ『デミオ』発表】パイオニア、コンパクト、エントリー
7日に発表された新型マツダ『デミオ』は、開発責任者でチーフエンジニアの藤原清志・主査によれば「初代（先代）を強く意識し、パイオニア精神がデミオの本質と定めた」という。コンパクトカーを新定義した初代のように、新型を再びクラス水準としたい、ということだ。
