【リコール】VW ゴルフ など10車種のシャフトが抜ける
フォルクスワーゲングループジャパンは6日、『ゴルフ1.6FSI』や『ゴルフトゥーラン1.6FSI』など10車種のドライブシャフトに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ライバルと燃費を比較する
1.4リットルツインチャージャーエンジンを搭載したフォルクスワーゲン『ゴルフGT TSI』の性能・燃費は、ライバルと比べて相当高次元でバランスしている。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ツインチャージャーの役割分担
フォルクスワーゲン『ゴルフGT TSI』の1.4リットルTSIエンジンの最大の特徴は、スーパーチャージャーとターボのふたつの過給器を協調制御することで、低回転から高回転まで段付きなしにブーストをかけるという、新しい過給システムだろう。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】低回転でブーストをかけるツインチャージャー
新型VW『ゴルフGT TSI』はじめ、欧州車の過給器はエンジンをより高効率化、“ミニマイズ”するための技術だ。ひとくちにミニマイズといっても、単に小排気量エンジンに高ブーストをかければOKといった簡単なものではない。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】ダウンサイジングのための過給
最高出力170ps、最大トルク24.5kgmを発生する新型『ゴルフGT TSI』の1.4リットル直噴ツインチャージャーエンジン。中身を見ると、相当のハイテクぶりである。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】小排気量エンジンを過給---欧州トレンド
フォルクスワーゲンの新型『ゴルフGT TSI』の1.4リットルTSIツインチャージャーエンジンは、その名が示すように、二つの過給器を装備するチャージドエンジンだ。小さいエンジンを過給することで、内燃機関のエネルギー効率をより高めるという欧州のトレンドに沿ったエンジンだ。
【VW ゴルフ GT TSI 日本発表】高出力と低燃費を両立
フォルクスワーゲングループジャパンは19日、スーパーチャージャーとターボチャージャー、ふたつの過給器を装備する1.4リットルツインチャージャーエンジンを搭載した新型『ゴルフGT TSI』を発表した。
VW、2010年ごろに日本市場にディーゼル投入
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンの梅野勉社長は、VW『ゴルフGT TSI』の発表会で、ディーゼルエンジン搭載した乗用車を2010年ごろに国内市場に投入する方針を明らかにした。
VW ゴルフ GT TSI を日本発表…高出力と低燃費を両立
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン（VWJ）は、VW『ゴルフ』に世界初の直噴ツインチャージャーエンジンを搭載する「ゴルフGT TSI」を設定し、2月6日から発売すると発表した。
VW ゴルフ に初売り限定車---ありがとう
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、『ゴルフ』に初売り限定車「ゴルフ・サンクス・エディション」を設定して2007年1月6日から発売すると発表した。
