タカタは、米国子会社であるTKホールディングスが米国連邦破産法第11条の適用申請と国内での私的整理を検討していると報じられたことについて「何ら決定した事実も開示すべき事実もない」とのコメントを発表した。
タカタは、2016年7～9月期決算で、米国子会社が製造したエアバッグ製品の不具合に関して特別損失を計上したと発表した。
国土交通省は、大型車（トラック、バス）のホイール・ボルト折損による車輪脱落事故が依然として高水準で発生しているため、車輪脱落事故防止の徹底を業界団体などに通達した。
ドイツのBMWの主力車種『5シリーズ』、『6シリーズ』、『X5』、『X6』。これら4車種が米国市場において、リコール（回収・無償修理）を実施する。
スズキは11月2日、軽二輪車『GSR250』の灯火装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
スバル（富士重工）の米国向け主力車種、『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）と『レガシィ』（日本名:『レガシィB4』）。両車が米国において、リコール（回収・無償修理）を実施する。
三菱自動車は11月1日、『RVR』のフロントワイパーモーターに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
三菱自動車は11月1日、『アウトランダー』のフロントワイパーに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
トヨタ自動車は10月31日、米国のカーシェアリング事業者の「Getaround」社との協業を開始すると発表した。
欧州で唯一、公的な衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは10月26日、新型フィアット『ティーポ』の衝突安全テストの結果を公表した。3つ星評価にとどまった。
