慶洋エンジニアリングは8月23日、韓国のA.I.MATICSと「AIを活用した車両制御サービス（FMS）事業」に関する覚書を締結した、と発表した。
インフォマティカは8月22日、SUBARU（スバル）がグローバル規模でのデータ統合プロジェクト推進にあたり、インフォマティカのAIを搭載したIntelligent Data Management Cloud（IDMC）を採用した、と発表した。
中国の福汽集団は8月20日、中国自動車技術研究センター（CATARC）と戦略的提携を締結した、と発表した。
日本でEVが普及しないのは充電インフラや航続距離などを主因とする分析が多い。しかし、これはEVを従来の自動車市場を基準としたもの。次世代自動車産業のバックグラウンドでもあるエネルギー産業、モビリティ事業、SDVや自動運転ビジネスなどを考えると、違った市場が見えてくる。
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中国の配車サービス大手の滴滴出行（DiDi）は8月21日、2024年第2四半期（4～6月）の決算を発表した。
CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関のJ.D. パワージャパンは、2024年の日本自動車セールス顧客満足度（SSI）調査の結果を発表した。
トヨタ自動車の中国部門は8月21日、中国のパートナー企業と共同で設立した新しい燃料電池工場が北京経済技術開発区で稼働した、と発表した。
日本ゼオンは8月21日、リチウムイオン電池用材料を製造・販売するドイツのArlanxeo（アランセオ社）に対し、ゼオンが保有するリチウムイオン電池用材料に関するドイツ特許を侵害しているとして、ドイツ・ミュンヘン地方裁判所に訴訟を提起した、と発表した。
長安汽車の新エネルギー車部門のAVATA（阿維塔科技）は8月20日、ファーウェイ（華為技術）の子会社の引望公司に対し、115億元の投資を行い、10%の株式を取得すると発表した。
