モーガンモーターカンパニー（以下、モーガン）は4月10日、オープン2シータースポーツカー、モーガン『プラス4』（Morgan Plus Four）の改良新型を欧州で発表した。
アウディ『Q8』についてはじめに一言。Q8と名の付くモデルに乗ったのは4年前のことだ。しかし、今回試乗した『Q8 スポーツバック55e-tron』は全くの別物である。
トヨタ自動車の米国部門は4月9日、SUVの『4ランナー』新型に「トレイルハンター」を設定すると発表した。
アウトモビリ・ピニンファリーナは4月11日、ハイパーEV『バッティスタ』の「レベルサリオ」を発表した。2020年に発売された限定車『バッティスタ・アニベルサリオ』と対になるモデルだ。
メルセデスベンツは4月11日、大型EVセダン『EQS』の改良新型を欧州で発表した。
トヨタが、日本初の量産ミッドシップスポーツ『MR2』の復活を計画しているという噂が、まことしやかに囁かれている。一体どのようなモデルとなるのか。その姿を予想する。
「『XV』の広報車を貸していだだけますか？」「あ、『クロストレック』ですね！」……このやりとりは実話だが、先代までの好印象があまりに強かったためか、SUBARUの人を相手に“昔の名前”を口走ってしまう失態を犯してしまった。
マセラティは、4月12日から14日にかけて幕張メッセで開催される「AUTOMOBILE COUNCIL 2024（オートモビルカウンシル2024）」に出展した。今年のテーマは、マセラティ独自のカスタマイズプログラム「マセラティ・フォーリセリエ」である。
ホンダは、2024年春の発売を予定していた新型軽商用EV（電気自動車）『N-VAN e:（エヌバン イー）』について、2024年秋に発売を延期すると発表した。一部部品の量産に向けた生産体制において整備が遅れているため。
マクラーレンが設立以来の英知を集結してゼロから開発した新世代のスーパースポーツ、『アルトゥーラ』のオープンモデル、『アルトゥーラ・スパイダー』が日本でも発表された。価格は3650万円からで、デリバリーのタイミングは本年度第4四半期を予定している。
