スズキ『スイフト』のブランド力は、インドネシアでも健在だ。
スズキが出展した『カリムン ワゴンR』。日本で培った軽自動車のノウハウが凝縮された一台だ。
スズキブースに登場した『エルティガ』。新興国のスペーシーな車両に対するニーズを吸収するため、スズキがラインアップする戦略車だ。
ダイハツはジャカルタモーターショー13で『D-R エステート』をワールドプレミアした。
日本車が9割以上を占めるインドネシア国内で着実に支持を拡大しているのが韓国メーカーだ。ジャカルタモーターショー13でもヒュンダイとキアの2社が出展。なかでもKIAは広大な面積でファミリー層を意識した展示を展開。大勢の人で賑わった。
ジャカルタモーターショー13でホンダが出展した『ブリオ・サティヤ』は、LCGC（ロー コスト グリーン カー）政策に対応したコンパクトカーだ。
シボレーがジャカルタモーターショー13に出展した『カマロ』。アメリカを代表する一台の登場に対し、来場者の反応は上々だ。
シボレーは、ジャカルタモーターショー13に『アべオ コンセプトSS』を出展した。
ジャカルタモーターショー13で、タタはアリアを出展した。
二輪車のように車体を傾けて曲がるトヨタの超小型EV『i-ROAD』。今年3月のジュネーブショーで初公開されて大きな話題を呼んだことは記憶に新しい。その『i-ROAD』が、幕張メッセで開催中の「CEATEC JAPAN 2013」で日本初公開されている。
